Kenteken check 89-RV-ND

APK geldig tot nov 2026 - 13+ eigenaars - 191.350 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-401147
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
89-RV-ND
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Polo 1.4 FSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 89-RV-ND: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
VW Polo 1.4 FSI 2005

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken 89-RV-ND

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
24

Waardebehoud VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken 89-RV-ND

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken 89-RV-ND

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken 89-RV-ND

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken 89-RV-ND

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 15.800
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
201 dagen
Aantal op naam
13+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
AXU
Soortgelijke auto's in NL
57 voertuigen
Aantal keren bekeken
559 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1234 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte en relatief krachtige 1.4 FSI motor met directe injectie voor zuinigheid en prestaties
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking typisch voor Volkswagen
  • Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6-6,5 l/100 km
  • Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland

Aandachtspunten

  • Timing chain kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, kostbare reparatie
  • Directe injectie kan leiden tot koolstofafzetting op inlaatkleppen
  • Beperkte motorvermogen (63 kW / 85 pk) voor wie meer power zoekt
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervanging kostbaar
  • Relatief kleine brandstoftank (ca. 45 liter) beperkt actieradius
  • Oudere elektronica en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 89-RV-ND is een grijze Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Sportline uit 2005 met een 1391cc 4-cilinder benzinemotor die 63 kW (85 pk) levert. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €18.655. De auto is voorwielaangedreven en staat bekend om zijn directe injectietechniek (FSI) die zorgt voor een relatief zuinig verbruik en goede prestaties.

De motorcode van de 1391cc 1.4 FSI motor in deze Polo is doorgaans 'BCA' of 'BUD', een 4-cilinder DOHC 16-klep motor met directe benzine-injectie. Deze motor levert ongeveer 85 pk bij 5000 tpm en 130 Nm koppel bij 3750 tpm. De directe injectie zorgt voor een efficiënte verbranding, maar kan gevoelig zijn voor koolstofafzetting op de inlaatkleppen. Bekende motorproblemen zijn onder andere een rekbare ketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspannerproblemen en daardoor motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turbo-problemen, omdat deze motor normaal gesproken niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren blijft belangrijk.

De handgeschakelde transmissie van deze Polo is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits de auto goed is onderhouden en de koppeling tijdig is vervangen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 liter per 100 km (ca. 19,2 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit kan hoger uitvallen bij grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Sportline uit 2005 met kenteken 89-RV-ND is het belangrijk om te controleren of de timing chain en kettingspanner recent zijn nagekeken of vervangen, omdat dit een kostbare reparatie kan zijn. Controleer ook het onderhoudsboekje op regelmatige olie- en filterwissels. Let op eventuele motoronregelmatigheden die kunnen wijzen op vervuilde injectoren. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar controleer de koppeling op slijtage. De marktwaarde van deze Polo ligt momenteel rond de €2.000 tot €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 89-RV-ND uit 2005 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.4 FSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop vooral op de staat van de timing chain en het onderhoud van de motor om dure reparaties te voorkomen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Bandenspanningcontrole €51
ESP €405
Traction control €210
Mistlampen €148
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €345
Radio €470
Navigatie €1810
Leer €1785
Metallic lak €400

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 januari 2025
DEC 2021

Kilometerstand

XXX,715 km geregistreerd

XXX,715 km
INFO
11 december 2021
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,220 km geregistreerd

XXX,220 km
INFO
7 oktober 2020
APR 2018

Kilometerstand

XXX,302 km geregistreerd

XXX,302 km
INFO
7 april 2018
SEP 2005

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 september 2005
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet

6 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem

31 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed

Beeldmateriaal

VW Polo 1.4 FSI 2005 – Afbeelding 1
januari 2025
VW Polo 1.4 FSI 2005 – Afbeelding 2
januari 2025
VW Polo 1.4 FSI 2005 – Afbeelding 3
januari 2025
VW Polo 1.4 FSI 2005 – Afbeelding 4
januari 2025
VW Polo 1.4 FSI 2005 – Afbeelding 5
januari 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 06-11-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code AXU
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1390 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 86 pk (63 kW)
Draaimoment 130 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 3,92 m
Voertuigbreedte 1,65 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Asafstand 2,45 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 589 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 12,1 s
Topsnelheid 178 km/u
Gemiddeld verbruik 5,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 139 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Polo 1.4 FSI (89-RV-ND)

Wat is de APK status van 89-RV-ND?

De APK van 89-RV-ND is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 89-RV-ND een import auto?

Nee, 89-RV-ND is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 89-RV-ND gehad?

89-RV-ND heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 FSI motor in deze Polo?

De motorcode is meestal BCA of BUD, een 1.4 liter 4-cilinder DOHC 16-klep motor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Slijtage aan de koppeling komt het meest voor.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,2 l/100 km.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral de timing chain en kettingspanner kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud. Ook koolstofafzetting op inlaatkleppen komt voor.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain en kettingspanner slijtage

De ketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Belangrijk
Motor

Koolstofafzetting op inlaatkleppen

Door directe injectie hoopt zich koolstof op de inlaatkleppen op, wat motoronregelmatigheden kan veroorzaken.

Kenmerken:

Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren vervuiling

Vervuilde injectoren kunnen leiden tot slechte verneveling van brandstof en motorproblemen.

Kenmerken:

Onregelmatige stationairloop, verminderde prestaties, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, geur van brandend rubber.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen (sensoren)

Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen en foutcodes.

Kenmerken:

Motorlampje brandt, verminderde motorprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1234 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Polo 1.4 FSI exemplaren

Voertuig Registratie