Kenteken check 9-KFN-80
APK geldig tot apr 2027 - 3 eigenaars - 171.796 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 9KFN80
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 9-KFN-80
Waardebehoud Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 9-KFN-80
Onderhoud Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 9-KFN-80
Veiligheid Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 9-KFN-80
Prestaties Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 9-KFN-80
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Honda CR-V 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1723 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en comfortabele midi-SUV met AWD voor betere grip en veiligheid
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter benzinemotor (K20Z4) zonder turbocomplexiteit
- Automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties (114 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Sterk waardebehoud gezien nieuwprijs en marktpositie
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met uitrekken van timing chain en VTC actuator kunnen dure reparaties veroorzaken
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten
- Automaat vereist regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzine-SUV
- Mogelijk hogere reparatiekosten bij verwaarlozing onderhoud
- Beperkte dynamiek vergeleken met nieuwere SUV-modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-KFN-80 is een zwarte Honda CR-V 2.0 AWD Executive uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2012 heeft een nieuwprijs van €47.840 en biedt een combinatie van ruimte, comfort en degelijkheid.
De motor in deze Honda CR-V is een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met een inhoud van 1997cc en levert 114 pk. De motorcode die vaak bij deze generatie wordt gebruikt is de K20Z4. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een rekker timing chain en mogelijke problemen met de VTC (Variable Timing Control) actuator. De timing chain kan uitrekken en daardoor de motor timing verstoren, wat leidt tot een ratelend geluid bij het starten en uiteindelijk ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen[1][2][3][4]. Er is geen turbo aanwezig bij deze motorvariant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen geen grote problemen bij deze motor, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie van deze CR-V is een traditionele automatische bak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze uitvoering. Wel is regulier onderhoud belangrijk om soepel schakelen te garanderen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te voorkomen.
De wegenbelasting voor deze 114 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals het vervangen van de timing chain kunnen enkele duizenden euro's kosten, maar zijn niet frequent als het onderhoud goed is bijgehouden.
Bij aankoop van een Honda CR-V 2.0 AWD Executive uit 2012 met kenteken 9-KFN-80 is het cruciaal om te controleren of de timing chain en VTC actuator recent zijn nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen hiermee. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De auto biedt veel waar voor zijn geld, maar voorkom dure motorreparaties door alert te zijn op startgeluiden en motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Honda CR-V met kenteken 9-KFN-80 uit 2013 is een betrouwbare en ruime midi-SUV met een degelijke 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Let bij aankoop vooral op de staat van de timing chain en VTC actuator om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,796 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 47
APK keuring details: 29
APK keuring details: 51
APK keuring details: 45
APK keuring details: 53
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda CR-V 2.0 (9-KFN-80)
Wat is de APK status van 9-KFN-80?
De APK van 9-KFN-80 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-KFN-80 een import auto?
Nee, 9-KFN-80 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-KFN-80 gehad?
9-KFN-80 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de 2012 Honda CR-V?
De motorcode is meestal K20Z4 voor de 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor in deze CR-V.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, de timing chain kan uitrekken en de VTC actuator kan defect raken, wat leidt tot ratelende geluiden en motorproblemen als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd, zoals tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de WLTP-cijfers vanwege AWD en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten zoals timing chain vervanging.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting ligt in Nederland voor deze 114 pk benzineauto ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Uitrekken timing chain
De timing chain kan uitrekken en daardoor de motor timing verstoren, wat leidt tot ratelende startgeluiden en motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij starten, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
VTC actuator defect
De Variable Timing Control actuator kan defect raken, wat leidt tot een ratelend geluid en verminderde motorprestaties.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, verminderde acceleratie, motorstoringen.
Versleten kettingspanner
De kettingspanner kan slijten waardoor de timing chain niet goed gespannen blijft, wat de ketting kan laten overslaan.
Signalen:
Ratelend geluid, motorstoringen, mogelijk motorstartproblemen.
Automaat onderhoudsgevoeligheid
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot versnelde slijtage van de automatische transmissie.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1723 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
