Kenteken check 9-KKV-71
APK verlopen - 2+ eigenaars - 166.862 km (peildatum jul 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 9KKV71
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 2.0 TDI (2009) – Kenteken 9-KKV-71
Waardebehoud VW Golf Plus 2.0 TDI (2009) – Kenteken 9-KKV-71
Onderhoud VW Golf Plus 2.0 TDI (2009) – Kenteken 9-KKV-71
Veiligheid VW Golf Plus 2.0 TDI (2009) – Kenteken 9-KKV-71
Prestaties VW Golf Plus 2.0 TDI (2009) – Kenteken 9-KKV-71
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Plus 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1474 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met verhoogde zitpositie en goede instap.
- Zuinig en relatief betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 81 pk.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en lagere onderhoudskosten.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting in Highline uitvoering.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik voor segment.
- Goede balans tussen comfort en rijgedrag, geschikt voor dagelijks gebruik.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot verminderde prestaties.
- Olieverbruik kan optreden bij hoge kilometerstanden.
- Beperkte motorvermogen (81 pk) kan als krap worden ervaren bij volle bezetting of heuvelachtig terrein.
- Verouderde infotainment en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 9-KKV-71 is een blauwe Volkswagen Golf Plus 2.0 TDI Highline uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze MPV met voorwielaandrijving is handgeschakeld en had een nieuwprijs van circa €30.550. De Golf Plus combineert praktische ruimte met zuinige dieseltechniek en is populair onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare gezinsauto.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Golf Plus is onderdeel van Volkswagens EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'BKD' of 'BMM' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. De motor is voorzien van common rail injectie en een turbo met variabele geometrie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is bij oudere exemplaren niet uitgesloten, vooral bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf Plus is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Defecten zoals schakelproblemen of geluiden zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodiek controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een directe rijervaring en lagere onderhoudskosten vergeleken met DSG-automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motoronderdelen zoals turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhouden auto's.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 2.0 TDI Highline uit 2009 met kenteken 9-KKV-71 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde, maar is door de leeftijd en kilometerstand vaak scherp geprijsd. Een goed onderhouden exemplaar biedt een betrouwbare en praktische gezinsauto met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze blauwe Volkswagen Golf Plus met kenteken 9-KKV-71 uit 2009 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1968cc 81 pk dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Golf Plus een goede balans tussen comfort, ruimte en rijplezier voor Nederlandse autokopers die een degelijke gezinsauto zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 08
APK keuring details: 03
APK keuring details: 48
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 16
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 22
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 2.0 TDI (9-KKV-71)
Wat is de APK status van 9-KKV-71?
De APK van 9-KKV-71 is verlopen op 16-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-KKV-71 een import auto?
Ja, 9-KKV-71 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-KKV-71 gehad?
9-KKV-71 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 81 pk motor in de Golf Plus 2009?
De motorcode is meestal BKD of BMM, onderdeel van de EA189 motorfamilie van Volkswagen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf Plus 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, verhoogd rookuitstoot, piepende geluiden bij acceleratie.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelen problemen.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1474 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
