Kenteken check 9-KPG-40
APK geldig tot jul 2026 - 8 eigenaars - 198.656 km (peildatum okt 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 9KPG40
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 9-KPG-40
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 9-KPG-40
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 9-KPG-40
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 9-KPG-40
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 9-KPG-40
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1645 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met 165 pk en 350 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Zesversnellings automaat met soepel schakelgedrag
- Comfortabele en luxe Pro Line S uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen vertonen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met niet-premium merken
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn aan de hoge kant voor een benzineauto met 165 pk
- Beperkte achteruitzicht door sedan carrosserie en kleine achterruit
Diepgaande beoordeling
Kenteken 9-KPG-40 is een grijze Audi A4 Limousine uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en quattro vierwielaandrijving. Deze Pro Line S uitvoering uit 2012 combineert luxe met sportieve prestaties en een automatische transmissie.
De motor in deze Audi A4 Limousine is de 2.0 TFSI met motorcode meestal aangeduid als 'CCTA' of 'CCTA/CCTA-variant', een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie die 165 pk levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met een koppel van circa 350 Nm. De motor is DOHC met 16 kleppen en levert een soepel rijgedrag en relatief lage emissies.
De automaat in deze uitvoering is een ZF 6-traps tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelkarakter en duurzaamheid, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schakelvertraging of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 7,5 en 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2012 met kenteken 9-KPG-40 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting (timing chain) in goede staat is, aangezien dit een bekend zwak punt is. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en vraag naar eventuele reparaties of vervangingen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel rond de €10.000 tot €14.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 9-KPG-40 uit 2013 is een stijlvolle en sportieve middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,630 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 34
APK keuring details: 20
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 27
APK keuring details: 48
APK keuring details: 45
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI (9-KPG-40)
Wat is de APK status van 9-KPG-40?
De APK van 9-KPG-40 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-KPG-40 een import auto?
Nee, 9-KPG-40 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-KPG-40 gehad?
9-KPG-40 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal 'CCTA' voor de 1984cc 2.0 TFSI motor in de 2012 Audi A4 Limousine.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals rek en spannerfalen, wat dure reparaties kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 2.0 TFSI quattro?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke automaat wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?
De auto heeft een ZF 6-traps tiptronic automaat. Bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen optreden, maar bij goed onderhoud is de transmissie betrouwbaar.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200, exclusief grotere reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (Timing Chain) problemen
Rek of slijtage van de distributieketting kan leiden tot kettingspanner falen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Automaat transmissie schakelproblemen
Schakelvertraging of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door motorontwerp en slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A4 2.0 TFSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
