Kenteken check 9-SZS-07
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 184.329 km (peildatum dec 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 9SZS07
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 750Li (2012) – Kenteken 9-SZS-07
Waardebehoud BMW 750Li (2012) – Kenteken 9-SZS-07
Onderhoud BMW 750Li (2012) – Kenteken 9-SZS-07
Veiligheid BMW 750Li (2012) – Kenteken 9-SZS-07
Prestaties BMW 750Li (2012) – Kenteken 9-SZS-07
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 750Li geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2110 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 4.4L V8 twin-turbo motor (N63) met 330 pk
- Zeer luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Comfortabele en ruime achterbank, ideaal voor lange ritten
- Automatische transmissie schakelt soepel en past goed bij motorvermogen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2012
- Redelijk waardebehoud gezien luxe segment
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en olieverbruik
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog
- Wegenbelasting is fors vanwege motorvermogen en gewicht
- Trunkruimte is beperkt voor een grote sedan
- Complexe elektronica kan onderhoudsgevoelig zijn
Volledige analyse
Kenteken 9-SZS-07 is een bruine BMW 7-serie 750Li High Executive uit 2012 met een krachtige 4395cc V8 motor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2012 stond bij nieuwprijs op €134.995 en biedt een combinatie van comfort, prestaties en technologie.
De 4395cc V8 motor in de 2012 BMW 750Li High Executive is de BMW N63 motorcode, een 4.4-liter twin-turbo V8 met directe injectie die ongeveer 330 pk levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en soepele acceleratie, met een topsnelheid rond 250 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 5 seconden. Echter, de N63 motor heeft ook enkele bekende problemen, zoals kettingproblemen (timing chain), verhoogd olieverbruik en soms defecte brandstofinjectoren. Turbo's kunnen ook slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automatische transmissie in deze BMW 7-serie is een 6-traps automatische bak die over het algemeen soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen er problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld hoog, mede door de complexiteit en het gebruik van speciale transmissieolie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 10-11 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 12-13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 330 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een 2012 BMW 750Li High Executive ligt in Nederland tussen de €20.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn luxe en prestaties, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten en mogelijke motorproblemen. Een grondige technische keuring en controle van onderhoudsdocumentatie zijn essentieel bij aankoop.
Deze bruine BMW 7-serie met kenteken 9-SZS-07 uit 2012 is een luxe en krachtige sedan met een indrukwekkende 4395cc V8 motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt hij veel rijplezier en comfort. Ideaal voor liefhebbers van grote luxe sedans die bereid zijn te investeren in onderhoud en zorg.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 00
APK keuring details: 10
APK keuring details: 04
APK keuring details: 24
APK keuring details: 07
APK keuring details: 44
APK keuring details: 30
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 750Li (9-SZS-07)
Wat is de APK status van 9-SZS-07?
De APK van 9-SZS-07 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-SZS-07 een import auto?
Ja, 9-SZS-07 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-SZS-07 gehad?
9-SZS-07 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de 2012 BMW 750Li?
De motorcode is N63, een 4.4-liter twin-turbo V8 met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
Ongeveer 330 pk in de High Executive uitvoering.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Gemiddeld tussen 12 en 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik, defecte injectoren en turbo slijtage.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500, exclusief grote reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €20.000 en €30.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
De kettinggeleiders en ketting kunnen slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De N63 motor kan meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Turbo's kunnen slijten of olie lekken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2110 kg. Dat is 76% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
