Kenteken check 9-TFK-13
APK verlopen - 6 eigenaars - 269.460 km (peildatum jan 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 9TFK13
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2014) – Kenteken 9-TFK-13
Waardebehoud Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2014) – Kenteken 9-TFK-13
Onderhoud Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2014) – Kenteken 9-TFK-13
Veiligheid Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2014) – Kenteken 9-TFK-13
Prestaties Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2014) – Kenteken 9-TFK-13
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1849 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoons midi-SUV met comfortabele zitplaatsen.
- Duurzame 2.2 CRDi D4HB motor met timing ketting.
- Automatische 6-traps transmissie voor soepel rijgedrag.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2012.
- Redelijk gunstig brandstofverbruik voor een SUV van dit formaat.
- Sterk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment.
Minpunten
- Mogelijke problemen met turbo, zoals vastzittende turbo-vleugels.
- Injectorfalen kan leiden tot startproblemen en vermogensverlies.
- Transmissie kan haperen, vooral bij oudere vloeistof of defecte remlichtschakelaar.
- Verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren.
- Elektronische storingen, zoals MAF/ECU fouten, komen voor.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan turbo en injectoren.
Volledige analyse
Kenteken 9-TFK-13 is een grijze Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi i-Catcher 7p. uit 2014 met een 2199cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €57.485 en biedt ruimte voor zeven personen.
De 2199cc motor in deze Hyundai Santa Fe is de D4HB motorcode, een 4-cilinder turbodiesel met 145 pk. Deze motor is voorzien van een timing ketting in plaats van een riem sinds de facelift rond 2010, wat de duurzaamheid ten goede komt. Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de turbo, zoals vastzittende turbo-vleugels door koolstofophoping. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. De motor is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De automaat is een 6-traps torque converter transmissie. Er zijn meldingen van problemen met schakelen, zoals haperingen of het niet kunnen schakelen tussen bepaalde standen (bijvoorbeeld van D naar R), vaak gerelateerd aan een defecte remlichtschakelaar of verouderde transmissievloeistof. Hyundai geeft aan dat de transmissievloeistof 'sealed for life' is, maar verversen kan problemen voorkomen. Onderhoud en tijdige diagnose zijn cruciaal om dure reparaties te vermijden.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 145 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi i-Catcher 7p. uit 2012 met kenteken 9-TFK-13 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van olie, filters en inspectie van de turbo en injectoren. Let op eventuele transmissieproblemen en laat de automaatvloeistof controleren. Controleer ook op olielekkages en verhoogd olieverbruik. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €9.000 en €13.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Hyundai Santa Fe met kenteken 9-TFK-13 uit 2014 is een ruime en comfortabele diesel-SUV met een betrouwbare 2.2 CRDi motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals turbo- en transmissieproblemen, blijft het een goede keuze voor wie een ruime 7-persoonsauto zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,938 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 11
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 10
APK keuring details: 53
APK keuring details: 20
APK keuring details: 23
APK keuring details: 22
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (9-TFK-13)
Wat is de APK status van 9-TFK-13?
De APK van 9-TFK-13 is verlopen op 11-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-TFK-13 een import auto?
Nee, 9-TFK-13 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TFK-13 gehad?
9-TFK-13 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 CRDi dieselmotor in de 2012 Hyundai Santa Fe?
De motorcode is D4HB, een 2199cc 4-cilinder turbodiesel met 145 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, er zijn meldingen van schakelhaperingen en problemen met het schakelen tussen D en R, vaak gerelateerd aan een defecte remlichtschakelaar of verouderde transmissievloeistof.
Hoeveel verbruikt deze Hyundai Santa Fe in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties aan turbo of injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 145 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi i-Catcher 7p. uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Turbo problemen door koolstofophoping
De turbo kan vastlopen doordat de variabele geometrie van de turbo-vleugels vastzit door koolstofafzetting.
Signalen:
Vermogensverlies, turbogeluiden, foutcode P2563.
Injectorfalen
Defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Moeilijk starten, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie schakelt niet goed
Automatische transmissie kan haperen of niet schakelen tussen bepaalde standen door defecte remlichtschakelaar of oude transmissievloeistof.
Signalen:
Schakelen hapert, niet van D naar R, schokkerig rijgedrag.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door slijtage of afdichtingsproblemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
MAF/ECU storingen
Mass airflow sensor of ECU kan defect raken, wat leidt tot motorstoringen en vermogensverlies.
Signalen:
Motorlampje aan, motor in noodloop, toerental beperkt tot 3000 rpm.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1849 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
