Kenteken check 9-TPG-37
APK verlopen - 10+ eigenaars - 200.283 km (peildatum aug 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken 9TPG37
Basis informatie
Betrouwbaarheid Jaguar XF 2.2 Diesel (2013) – Kenteken 9-TPG-37
Waardebehoud Jaguar XF 2.2 Diesel (2013) – Kenteken 9-TPG-37
Onderhoud Jaguar XF 2.2 Diesel (2013) – Kenteken 9-TPG-37
Veiligheid Jaguar XF 2.2 Diesel (2013) – Kenteken 9-TPG-37
Prestaties Jaguar XF 2.2 Diesel (2013) – Kenteken 9-TPG-37
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Jaguar XF 2.2 Diesel geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 1894 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 2.2-liter dieselmotor met 187 pk en 450 Nm koppel
- Zeer comfortabele en luxe interieurafwerking met hoogwaardige materialen
- 8-traps automatische transmissie met sportmodus en flappy paddles
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 6,0-6,5 l/100 km)
- Sterke stabiliteit en rijcomfort, ook bij hogere snelheden
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een executive sedan uit 2011
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Mogelijke turbo defecten en injectorenproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica kan defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte achterruimte door coupé-achtige daklijn
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan kleinere dieselauto's
Volledige analyse
Kenteken 9-TPG-37 is een grijze Jaguar XF 2.2D Premium Business Edition uit 2013 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment had bij nieuwprijs een waarde van circa €57.600. De 2.2-liter dieselmotor levert 120 pk en staat bekend om zijn balans tussen prestaties en zuinigheid.
De motorcode van de 2179cc 4-cilinder diesel in deze Jaguar XF is doorgaans de AJ200D, een door Jaguar ontwikkelde dieselmotor die ook in de Range Rover Evoque wordt gebruikt. Deze motor levert ongeveer 187 pk (140 kW) en 450 Nm koppel, afhankelijk van de afstemming. De motor is voorzien van turbo met intercooler en een hoge compressieverhouding van 15.8:1. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met dieselinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten zijn cruciaal.
De automatische transmissie is een 8-traps automaat, afgestemd op zuinigheid en comfort. Deze transmissie werkt over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms defecte mechatronica die reparatie vereisen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie- en filterwissels zijn relatief betaalbaar. De automaat ondersteunt een sportmodus en flappy paddles voor meer rijplezier, maar is primair gericht op soepel en zuinig rijden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4-5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Jaguar XF 2.2D Premium Business Edition met kenteken 9-TPG-37 uit 2013 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond distributieketting en turbo. Een proefrit en diagnose op transmissie functioneren zijn aan te raden. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond €8.000 tot €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Jaguar XF met kenteken 9-TPG-37 uit 2013 is een stijlvolle en comfortabele executive sedan met een efficiënte 2.2-liter dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede combinatie van rijcomfort, prestaties en relatief lage gebruikskosten. Voor de Nederlandse markt is het een interessante keuze voor liefhebbers van luxe en dieselzuinigheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,407 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,787 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 46
APK keuring details: 53
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting niet goed bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting niet goed bevestigd
APK keuring details: 43
APK keuring details: 24
APK keuring details: 55
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Jaguar XF 2.2 Diesel (9-TPG-37)
Wat is de APK status van 9-TPG-37?
De APK van 9-TPG-37 is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-TPG-37 een import auto?
Ja, 9-TPG-37 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TPG-37 gehad?
9-TPG-37 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2D motor in de Jaguar XF uit 2011?
De motorcode is doorgaans AJ200D, een 2179cc 4-cilinder dieselmotor met turbo en intercooler.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Jaguar XF?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen door mechatronica problemen.
Wat is het praktijkverbruik van de Jaguar XF 2.2D?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,4-5,6 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Jaguar XF 2.2D?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en problemen met dieselinjectoren zijn de meest gemelde motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met dieselinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken bij het schakelen door mechatronica storingen of versleten onderdelen.
Signalen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging in schakelmomenten.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat extra onderhoud vereist.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1894 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
