Kenteken check 9-TTG-78
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 280.000 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 9TTG78
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2014) – Kenteken 9-TTG-78
Waardebehoud Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2014) – Kenteken 9-TTG-78
Onderhoud Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2014) – Kenteken 9-TTG-78
Veiligheid Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2014) – Kenteken 9-TTG-78
Prestaties Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2014) – Kenteken 9-TTG-78
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1777 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Duurzame metalen timingketting in plaats van riem, minder onderhoudsgevoelig.
- Ruime en comfortabele cabine met goede zitpositie.
- Sterke en zuinige 2.2 CRDi dieselmotor met 145 pk.
- Handgeschakelde versnellingsbak is robuust en relatief goedkoop in onderhoud.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2012.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage afschrijving.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met turbo en koolstofophoping kunnen dure reparaties vereisen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Elektrische storingen, zoals MAF-sensor en ECU-fouten, komen voor.
- Handbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en dieselgerelateerde belastingen zijn relatief hoog in Nederland.
- Airco-systeem kan onderhoud en soms reparatie vereisen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 9-TTG-78 is een witte Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi i-Catcher uit 2014 met een 2199cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €51.495 en levert 145 pk.
De motorcode van de 2199cc 4-cilinder diesel in deze Santa Fe is D4HB, een moderne common-rail turbodiesel met directe injectie. Vanaf 2010 is deze motor voorzien van een duurzame metalen timingketting in plaats van een riem, wat onderhoudsvriendelijker is. Toch zijn er bekende problemen zoals verhoogd olieverbruik en mogelijke turbo- en injectorstoringen door koolstofophoping. De turbo kan vastlopen door vervuiling van de variabele geometrie, wat leidt tot foutcodes zoals P2563. Injectoren kunnen na verloop van tijd ook defect raken, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt.
Deze uitvoering heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Hoewel handbakken doorgaans betrouwbaar zijn, zijn er meldingen van versnelingsbakproblemen zoals moeilijk schakelen of slijtage aan de synchronisatiering. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn aan te raden. De automatische transmissieversies van deze generatie hebben vaker klachten, maar de handgeschakelde variant is robuuster en onderhoudskosten zijn relatief laag.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 145 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olieverversing, remmen en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi i-Catcher uit 2012 met kenteken 9-TTG-78 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olie- en distributiekettingcontrole. Let op tekenen van olieverbruik, rook uit de uitlaat en turbo-geluiden. Controleer de werking van de handgeschakelde versnellingsbak en koppelingspedaal. Een uitgebreide proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Hyundai Santa Fe met kenteken 9-TTG-78 uit 2014 is een ruime, comfortabele en relatief betrouwbare midi-SUV met een krachtige 2.2 CRDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een praktische diesel-SUV met handgeschakelde transmissie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 44
APK keuring details: 22
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 42
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 40
APK keuring details: 30
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (9-TTG-78)
Wat is de APK status van 9-TTG-78?
De APK van 9-TTG-78 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-TTG-78 een import auto?
Nee, 9-TTG-78 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TTG-78 gehad?
9-TTG-78 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 CRDi dieselmotor in de 2012 Hyundai Santa Fe?
De motorcode is D4HB, een 2.2-liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Heeft deze motor een distributieriem of ketting?
Vanaf 2010 is de 2.2 CRDi motor uitgerust met een duurzame metalen timingketting in plaats van een riem.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Santa Fe?
Bekende problemen zijn turbo vastlopen door koolstofophoping, verhoogd olieverbruik en injectorfouten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 145 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Turboproblemen door koolstofophoping
De variabele geometrie van de turbo kan vastlopen door koolstofafzetting, wat leidt tot vermogensverlies en foutcodes zoals P2563.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, motorwaarschuwingen, onregelmatige turbodruk.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorfalen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
MAF-sensor en ECU-fouten
Defecte luchtmassameter (MAF) of ECU-fouten kunnen leiden tot motorstoringen en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Motorlampje aan, motor in noodloop, toerentalbeperkingen.
Versnellingsbakproblemen handgeschakeld
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij koude motor.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1777 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
