Kenteken check 9-XHS-22
APK verlopen - 5+ eigenaars - 275.422 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 9XHS22
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 9-XHS-22
Waardebehoud Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 9-XHS-22
Onderhoud Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 9-XHS-22
Veiligheid Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 9-XHS-22
Prestaties Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 9-XHS-22
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1565 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare OM651 2143cc dieselmotor met 88 pk.
- Comfortabele en luxe Ambition Avantgarde uitvoering.
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km).
- Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse sedan.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Redelijk waardevast bij goed onderhoud.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies geeft.
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten.
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een compacte diesel.
- Wegenbelasting voor diesel met 88 pk is relatief hoog in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-XHS-22 is een witte Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI Ambition Avantgarde uit 2013 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert luxe met zuinigheid en is oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €41.776.
De 2143cc dieselmotor in deze C-klasse draagt de motorcode '651', een bekende en veelgebruikte Mercedes OM651 motor die sinds 2008 in diverse modellen wordt toegepast. Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert 88 pk in de 180 CDI uitvoering. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), turbo slijtage en verstuivers die kunnen verstoppen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen en gebruik van hoogwaardige olie zijn essentieel voor een lange levensduur.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze C-klasse is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €700 en €1200 kosten. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI Ambition Avantgarde uit 2013 met kenteken 9-XHS-22 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer de distributieketting op geluiden en de staat van de turbo en injectoren. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed, mits goed onderhouden.
Deze witte Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 9-XHS-22 uit 2013 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse diesel sedan met een efficiënte 2143cc OM651 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 17
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 35
APK keuring details: 12
APK keuring details: 42
APK keuring details: 35
APK keuring details: 05
APK keuring details: 04
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (9-XHS-22)
Wat is de APK status van 9-XHS-22?
De APK van 9-XHS-22 is verlopen op 08-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-XHS-22 een import auto?
Ja, 9-XHS-22 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-XHS-22 gehad?
9-XHS-22 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Mercedes C-klasse 180 CDI uit 2011?
De motorcode is OM651, een 2.1-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel die in deze uitvoering 88 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de spanners, wat tijdig onderhoud en controle vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen de koppeling en synchronisatieringen slijten, wat zich uit in moeilijk schakelen en slippen van de koppeling.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting en spanners kunnen bij hogere kilometerstanden verslijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan door slijtage of olieproblemen defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe/zwartige rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopping van dieselinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij onvoldoende onderhoud
Bij nalaten van regelmatig olie verversen kan de motor meer olie gaan verbruiken en slijtage optreden.
Signalen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorgeluiden.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen handbak
De handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
