Kenteken check 9-XNG-86
APK geldig tot sep 2026 - 1 eigenaar - 106.000 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 7 aandachtspunten voor 9XNG86
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Panamera Turbo S (2014) – Kenteken 9-XNG-86
Waardebehoud Porsche Panamera Turbo S (2014) – Kenteken 9-XNG-86
Onderhoud Porsche Panamera Turbo S (2014) – Kenteken 9-XNG-86
Veiligheid Porsche Panamera Turbo S (2014) – Kenteken 9-XNG-86
Prestaties Porsche Panamera Turbo S (2014) – Kenteken 9-XNG-86
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Panamera Turbo S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2070 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige 4.8L V8 biturbo motor met 550 pk en 750-800 Nm koppel
- Zeer snelle acceleratie: 0-100 km/u in circa 3,8 seconden
- Hoogwaardig interieur en luxe afwerking
- Geavanceerde 7-traps PDK automatische transmissie
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Exclusief model met sterke merkwaarde
Waar je op moet letten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral motor en transmissie
- Bekende problemen met timing chain en turbo's
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting in Nederland is fors vanwege vermogen
- Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud
- Mogelijke waardevermindering door hoge gebruikskosten
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-XNG-86 is een grijze Porsche Panamera 4.8 Turbo S uit 2014 met een krachtige 4806cc V8 biturbo motor en automatische transmissie. Deze luxe sportieve hatchback combineert hoge prestaties met comfort en exclusiviteit, met een nieuwprijs van circa €217.200.
De motorcode van de 4806cc V8 biturbo in de 2013 Panamera Turbo S is doorgaans de M48.50, een DOHC 32-kleps direct ingespoten V8 met bi-turbo. Deze levert officieel 550 pk en 750 Nm koppel, met overboost tot 800 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de timing chain (matig tot ernstig), turbo lekkages of falen (matig), en problemen met brandstofinjectoren (licht tot matig). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De automatische transmissie is een 7-traps PDK-automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of koppelingen (matig). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld hoog door specialistische onderdelen en arbeidsuren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 11,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 12 en 15 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor een 417 pk sterke Porsche Panamera in Nederland bedraagt circa €600 tot €800 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen tussen de €2.500 en €4.000. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
De huidige marktwaarde van een 2013 Porsche Panamera Turbo S met 4806cc motor ligt in Nederland tussen €40.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is redelijk, maar de hoge onderhoudskosten en mogelijke dure reparaties vragen om een grondige inspectie. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer op bekende motor- en transmissieproblemen en laat een specialist een diagnose stellen.
Deze grijze Porsche Panamera met kenteken 9-XNG-86 uit 2014 is een krachtige en exclusieve sportieve luxeauto met een indrukwekkende 4806cc V8 biturbo motor. Ondanks de hoge prestaties en luxe is het belangrijk om alert te zijn op bekende technische problemen en de relatief hoge onderhoudskosten. Voor liefhebbers die bereid zijn hierin te investeren, biedt deze Panamera een unieke rijervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 12
APK keuring details: 52
APK keuring details: 31
APK keuring details: 28
APK keuring details: 02
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Panamera Turbo S (9-XNG-86)
Wat is de APK status van 9-XNG-86?
De APK van 9-XNG-86 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-XNG-86 een import auto?
Nee, 9-XNG-86 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-XNG-86 gehad?
9-XNG-86 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4.8L V8 in de Panamera Turbo S 2013?
De motorcode is doorgaans M48.50, een 4.8L DOHC 32-kleps V8 met bi-turbo en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps PDK-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica- en koppelingproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 12 en 15 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €2.500 en €4.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €800 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2013 Panamera Turbo S?
De marktwaarde ligt tussen €40.000 en €60.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
Turbo's kunnen olie lekkages of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Transmissie mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Olieverbruik door motor slijtage
Door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2070 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Porsche Panamera Turbo S in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
