Kenteken check H-743-GJ

APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 168.677 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-692945
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
H-743-GJ
Fabrikant
Porsche
Porsche logo
Model
Panamera Turbo S
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken H-743-GJ: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Porsche Panamera Turbo S 2012

Betrouwbaarheid Porsche Panamera Turbo S (2012) – Kenteken H-743-GJ

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
34

Waardebehoud Porsche Panamera Turbo S (2012) – Kenteken H-743-GJ

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Porsche Panamera Turbo S (2012) – Kenteken H-743-GJ

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
55

Veiligheid Porsche Panamera Turbo S (2012) – Kenteken H-743-GJ

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Porsche Panamera Turbo S (2012) – Kenteken H-743-GJ

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 42.000 - € 51.000
Oorspronkelijke prijs
€ 242.868
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
186 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
M4870T
Aantal in Nederland
10 voertuigen
Populariteit
571 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Panamera Turbo S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2070 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 285 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 315 / kwartaal
Zeeland ca. € 306 / kwartaal
Utrecht ca. € 300 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 294 / kwartaal
Gelderland ca. € 309 / kwartaal
Limburg ca. € 303 / kwartaal
Overijssel ca. € 312 / kwartaal
Flevoland ca. € 306 / kwartaal
Drenthe ca. € 315 / kwartaal
Friesland ca. € 318 / kwartaal
Groningen ca. € 321 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Krachtige 4.8-liter V8 biturbo motor met 405 pk en 700 Nm koppel
  • Snelle en sportieve 7-traps PDK automatische transmissie
  • Ruim en luxe interieur met hoogwaardige afwerking
  • Goede wegligging en stabiliteit dankzij geavanceerde aerodynamica en adaptieve ophanging
  • Unieke combinatie van sportwagenprestaties en praktische hatchbackvorm
  • Redelijk waardebehoud voor een exclusieve Porsche uit 2009

Nadelen

  • Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo defecten
  • Hoger olieverbruik dan gemiddeld, wat extra onderhoud vereist
  • Dure onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor transmissie en turbo
  • Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk
  • Wegenbelasting in Nederland is fors vanwege hoge pk's en gewicht
  • Beperkte achteruitzicht door hatchback ontwerp

Diepgaande beoordeling

Kenteken H-743-GJ is een grijze Porsche Panamera 4.8 Turbo S uit 2012 met een krachtige 4806cc V8 motor en automatische transmissie. Deze grote hatchback met voor- en achterwielaandrijving heeft een indrukwekkende nieuwprijs van €220.156 en levert 405 pk op benzine.

De 4.8-liter V8 motor in deze Panamera Turbo S uit 2009 heeft de motorcode M48.00, een biturbocharged direct ingespoten motor die 405 pk levert (officieel 500 pk in sommige versies, afhankelijk van tuning). Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties met 700 Nm koppel tussen 2250-4500 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en timing chain slijtage (ernst: orange), turbocharger slijtage (red), en verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gemeld (yellow).

De 7-traps PDK automatische transmissie is standaard op deze uitvoering en biedt snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoog oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk.

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 6 tot 1 op 7, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 1 op 7,5). Wegenbelasting voor deze 405 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €2500 en €4000, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.

Bij aankoop van een Porsche Panamera 4.8 Turbo S met kenteken H-743-GJ uit 2012 is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderdelen. Let op tekenen van olieverbruik en turbo slijtage. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €35.000 en €50.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.

Deze grijze Porsche Panamera met kenteken H-743-GJ uit 2012 is een krachtige en luxe sportieve hatchback met een indrukwekkende 4.8-liter V8 biturbo motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een unieke rijervaring en behoudt hij redelijk zijn waarde, mits goed onderhouden.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €411
Adaptive Cruise Control €2035
Lane Change Assistant €655
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 januari 2026
APR 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 april 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Band met laag profiel

17 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

27 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

2 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

4 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

4 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

Beeldmateriaal

Porsche Panamera Turbo S 2012 – Afbeelding 1
april 2025
Porsche Panamera Turbo S 2012 – Afbeelding 2
april 2025
Porsche Panamera Turbo S 2012 – Afbeelding 3
april 2025
Porsche Panamera Turbo S 2012 – Afbeelding 4
april 2025
Porsche Panamera Turbo S 2012 – Afbeelding 5
april 2025
Porsche Panamera Turbo S 2012 – Afbeelding 6
januari 2026

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 15-09-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code M4870T
Type motor Benzine
Motorinhoud 4806 cm3
Aantal potten 8 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 551 pk (405 kW)
Max. koppel 750 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,97 m
Breedte 1,93 m
Hoogte incl. dakrails 1,42 m
Wielbasis 2,92 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 505 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 3,8 s
Maximumsnelheid 306 km/u
Gemiddeld verbruik 11,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 270 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Porsche Panamera Turbo S (H-743-GJ)

Wat is de APK status van H-743-GJ?

De APK van H-743-GJ is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is H-743-GJ een import auto?

Ja, H-743-GJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft H-743-GJ gehad?

H-743-GJ heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 4.8-liter V8 in de Panamera Turbo S 2009?

De motorcode is M48.00, een 4.8-liter biturbo V8 met directe injectie.

Hoeveel pk levert deze Porsche Panamera Turbo S?

De standaard motor levert ongeveer 405 pk, met sommige versies tot 500 pk afhankelijk van tuning.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?

Timing chain slijtage, turbo defecten en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.

Hoe betrouwbaar is de 7-traps PDK automaat?

De PDK is over het algemeen betrouwbaar maar kan mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Gemiddeld ligt het verbruik rond 1 op 6 tot 1 op 7, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde.

Wat kost het onderhoud per jaar?

Jaarlijkse kosten liggen tussen €2500 en €4000, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Timing chain en kettinggeleiding slijtage

De timing chain en kettinggeleiders kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Kritiek
Motor

Turbocharger defecten

De turbo's kunnen slijten of falen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door versleten zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Aandacht vereist
Transmissie

Transmissie mechatronica storingen

De PDK transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.

Kenmerken:

Schakelproblemen, waarschuwingslampjes, schokken tijdens schakelen.

Laag
Motor

Injectorproblemen

Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2070 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Porsche Panamera Turbo S kentekens

Model Kenteken