Kenteken check 9-ZGR-68
APK geldig tot dec 2026 - 6 eigenaars - 59.000 km (peildatum nov 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 9ZGR68
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 228i Coupé (2015) – Kenteken 9-ZGR-68
Waardebehoud BMW 228i Coupé (2015) – Kenteken 9-ZGR-68
Onderhoud BMW 228i Coupé (2015) – Kenteken 9-ZGR-68
Veiligheid BMW 228i Coupé (2015) – Kenteken 9-ZGR-68
Prestaties BMW 228i Coupé (2015) – Kenteken 9-ZGR-68
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 228i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1480 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en efficiënte 2.0-liter TwinPower Turbo motor (N20B20) met 241 pk
- Sportief en strak rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en goed onderstel
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie
- Relatief zuinig voor een sportieve coupé in deze klasse
- Goede balans tussen prestaties en comfort
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributiekettingspanner en ketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar, vooral transmissie en turbo
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-waarden
- Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
Volledige analyse
Kenteken 9-ZGR-68 is een witte BMW 2-serie Coupé 228i High Executive uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert een krachtige motor met een luxe uitrusting en een nieuwprijs van circa €51.856.
De motor in de BMW 228i Coupé uit 2014 is de N20B20, een 2.0-liter (1997cc) inline 4-cilinder met BMW TwinPower Turbo technologie, inclusief twin-scroll turbo, directe injectie, Valvetronic en Double-VANOS. Deze motor levert 180 kW (241 pk) en 350 Nm koppel tussen 1250 en 4800 rpm. De N20 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De 8-traps automatische transmissie (BMW code 2TB) is soepel en sportief afgesteld, passend bij het karakter van de 2-serie Coupé. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en gebruikte onderdelen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW 2-serie Coupé 228i High Executive met kenteken 9-ZGR-68 uit 2015 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en transmissieolie. Controleer ook op olieverbruik en turbo-conditie. De auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en comfort, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze witte BMW 2-serie Coupé met kenteken 9-ZGR-68 uit 2015 is een sportieve en luxe coupé met een krachtige 1997cc 4-cilinder turbomotor en een soepele 8-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto veel rijplezier en een goede marktwaarde, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 30
APK keuring details: 29
APK keuring details: 19
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 228i Coupé (9-ZGR-68)
Wat is de APK status van 9-ZGR-68?
De APK van 9-ZGR-68 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-ZGR-68 een import auto?
Nee, 9-ZGR-68 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-ZGR-68 gehad?
9-ZGR-68 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 228i Coupé 2014?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter inline 4-cilinder turbomotor met BMW TwinPower Turbo technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven door een versleten kettingspanner, wat reparaties van enkele duizenden euro's kan kosten als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 228i Coupé?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 180 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar vereist regelmatig onderhoud. Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingspanner en ketting slijtage
De N20 motor kan problemen krijgen met de distributiekettingspanner die te weinig spanning geeft, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk kettingbreuk.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik
Sommige N20 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo falen
De twin-scroll turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie onderhoud
Onvoldoende of te laat onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en versnelde slijtage van de 8-traps automaat.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutcodes.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of elektronische modules die storingslampen kunnen veroorzaken.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
