Kenteken check 91-ZH-FR
APK verlopen - 5+ eigenaars - 301.720 km (peildatum mei 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 91ZHFR
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive (2008) – Kenteken 91-ZH-FR
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive (2008) – Kenteken 91-ZH-FR
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive (2008) – Kenteken 91-ZH-FR
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive (2008) – Kenteken 91-ZH-FR
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive (2008) – Kenteken 91-ZH-FR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1159 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in praktijk
- Degelijke en eenvoudige 3-cilinder 1.4 TDI motor met 59 pk
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijke marktwaarde gezien leeftijd en techniek
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kost prijzige reparatie
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Beperkte motorvermogen (59 pk) voor snelweggebruik
- Oudere techniek zonder moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Wegenbelasting voor diesel hoger dan benzine
Volledige analyse
Kenteken 91-ZH-FR is een blauwe SEAT Ibiza 1.4 TDI Freestyle uit 2008 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2002 combineert zuinigheid met degelijkheid en is populair onder Nederlandse autokopers.
De 1.4 TDI motor met 1422cc is een 3-cilinder dieselmotor, bekend onder motorcode vaak als 'AMF' of 'ASV' in de Volkswagen-groep, waar SEAT onderdeel van is. Deze motor levert ongeveer 59 pk (44 kW) en 195 Nm koppel bij 2200 rpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen en kwaliteitsolie.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Ibiza is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met koppeling vervangen rond 400-600 euro afhankelijk van werkplaats. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat iets gunstiger is dan de officiële NEDC-waarden van circa 5,0 liter. Wegenbelasting voor een 59 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4 TDI Freestyle uit 2002 met kenteken 91-ZH-FR is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en remmen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3000, afhankelijk van staat en kilometerstand. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, zuinige en compacte dieselauto zoeken met lage gebruikskosten.
Deze blauwe SEAT Ibiza met kenteken 91-ZH-FR uit 2008 is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie een compacte dieselauto zoekt. Met een degelijke 1.4 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen prestaties en kosten. Let op distributieketting en turbo bij aankoop, maar bij goed onderhoud is dit model een duurzame en praktische auto voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 22
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Een veer is gebroken of gescheurd, De schokdemper werkt niet naar behoren, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schokdemper werkt niet naar behoren, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive (91-ZH-FR)
Wat is de APK status van 91-ZH-FR?
De APK van 91-ZH-FR is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 91-ZH-FR een import auto?
Nee, 91-ZH-FR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 91-ZH-FR gehad?
91-ZH-FR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI motor in deze SEAT Ibiza?
De 1.4 TDI 1422cc 3-cilinder motor wordt vaak aangeduid met motorcodes als AMF of ASV binnen de Volkswagen-groep, waaronder SEAT valt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.4 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets gunstiger dan de officiële NEDC-waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto?
De wegenbelasting voor een 59 pk dieselauto in Nederland bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.4 TDI uit 2002?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Olielekkage
Olielekkages bij kleppendekselpakking of turbo-aansluitingen komen voor.
Signalen:
Olievlekken onder auto, laag oliepeil.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1159 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
