Kenteken check 91-ZP-PR
APK verlopen - 3+ eigenaars - 383.630 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 91ZPPR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 1.9 TTiD (2008) – Kenteken 91-ZP-PR
Waardebehoud Saab 9-3 1.9 TTiD (2008) – Kenteken 91-ZP-PR
Onderhoud Saab 9-3 1.9 TTiD (2008) – Kenteken 91-ZP-PR
Veiligheid Saab 9-3 1.9 TTiD (2008) – Kenteken 91-ZP-PR
Prestaties Saab 9-3 1.9 TTiD (2008) – Kenteken 91-ZP-PR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 1.9 TTiD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1580 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en zuinige 1.9 TTiD dieselmotor met 132 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een Saab
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van deze klasse
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijtage vertonen en dure reparaties vereisen
- Olieverbruik kan toenemen bij slijtage of lekkages
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte dealerondersteuning sinds Saab stopzetting
- Relatief hoge onderhoudskosten bij grote reparaties
Uitgebreide analyse
Kenteken 91-ZP-PR is een grijze Saab 9-3 Sport Sedan uit 2008 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor en 132 pk, handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving was nieuwprijs €44.350 en staat bekend om zijn degelijke bouw en comfortabele rijgedrag.
De motorcode van de 1.9 TTiD dieselmotor in deze Saab 9-3 is doorgaans de Z19DT of Z19DTH, een 1.9-liter viercilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 132 pk (97 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van de GM/Fiat Family II dieselmotoren en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor zijn klasse. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat in theorie betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Turbo's en brandstofinjectoren kunnen slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar kan toenemen bij slijtage of lekkages.
De handgeschakelde versnellingsbak in de Saab 9-3 1.9 TTiD Vector is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Problemen met schakelen kunnen ontstaan door versleten koppelingscilinders of lagers, maar dit komt niet frequent voor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan turbo en injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 1.9 TTiD Vector met kenteken 91-ZP-PR uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 91-ZP-PR uit 2008 is een degelijke en comfortabele dieselauto met een betrouwbare 1.9 TTiD motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en rijplezier, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 04
Er lekt brandstof uit het voertuig, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 34
APK keuring details: 50
APK keuring details: 43
APK keuring details: 03
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 35
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 1.9 TTiD (91-ZP-PR)
Wat is de APK status van 91-ZP-PR?
De APK van 91-ZP-PR is verlopen op 20-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 91-ZP-PR een import auto?
Nee, 91-ZP-PR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 91-ZP-PR gehad?
91-ZP-PR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TTiD motor in de Saab 9-3 uit 2007?
De motorcode is meestal Z19DT of Z19DTH, een 1.9-liter viercilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 132 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 1.9 TTiD?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Ja, slijtage aan turbo en injectoren komt voor, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 132 pk diesel Saab 9-3 ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Olielekkages bij klepdekselpakking of turbo kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, rook uit de motorruimte, regelmatig olie bijvullen.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
