Kenteken check 92-TGN-1

APK verlopen - 3+ eigenaars - 252.937 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-610799
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
92-TGN-1
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A6 Avant 2.8 FSI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 92-TGN-1: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Audi A6 Avant 2.8 FSI 2008

Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2008) – Kenteken 92-TGN-1

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
46

Waardebehoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2008) – Kenteken 92-TGN-1

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2008) – Kenteken 92-TGN-1

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
63

Veiligheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2008) – Kenteken 92-TGN-1

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
61

Prestaties Audi A6 Avant 2.8 FSI (2008) – Kenteken 92-TGN-1

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 45.650
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
390 dagen verlopen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
BDX
Soortgelijke auto's in NL
5 voertuigen
Aantal keren bekeken
847 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1815 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 257 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 284 / kwartaal
Zeeland ca. € 275 / kwartaal
Utrecht ca. € 270 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 265 / kwartaal
Gelderland ca. € 278 / kwartaal
Limburg ca. € 273 / kwartaal
Overijssel ca. € 281 / kwartaal
Flevoland ca. € 275 / kwartaal
Drenthe ca. € 284 / kwartaal
Friesland ca. € 286 / kwartaal
Groningen ca. € 289 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Krachtige en soepele 2.8 FSI V6 motor met 154 pk.
  • Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
  • Ruime en praktische Avant carrosserie, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders.
  • Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen.
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurkenmerken.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn klasse.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met automatische transmissie, zoals vastzitten in parkeerstand.
  • Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
  • Mogelijke slijtage van timing chain en injectoren.
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
  • Systeemstoringen in versnellingsbak kunnen dure reparaties vereisen.
  • Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-waarden.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 92-TGN-1 is een grijze Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro uit 2008 met een 2773cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi werd nieuw geleverd voor circa €59.930 en staat bekend om zijn krachtige motor en quattro vierwielaandrijving.

De 2.8 FSI motor met 2773cc is onderdeel van de Audi V6-motorenfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'BGB' of 'BPP' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze 6-cilinder motor levert 154 pk (in Nederland geregistreerd vermogen) en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingaandrijving van de nokkenas (timing chain). Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Turbo's zijn bij deze atmosferische motor niet van toepassing, dus turbo-problemen zijn niet relevant voor deze 2.8 FSI variant.

De automatische transmissie in deze Audi A6 Avant is een klassieke koppelomvormer automaat, doorgaans een ZF 6-traps automaat. Deze staat bekend als relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van systeemstoringen waarbij de versnellingspook vast kan komen te zitten in de parkeerstand, wat een dure reparatie kan betekenen (tot circa €1750 exclusief btw). Ook kunnen schokkerig schakelen en trillen optreden, vaak gerelateerd aan oude of vervuilde transmissieolie. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing (bijvoorbeeld elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. De quattro vierwielaandrijving voegt complexiteit toe, maar is over het algemeen robuust mits goed onderhouden.

De wegenbelasting voor een 154 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten voor deze Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals versnellingsbakrevisie of motoronderdelen kunnen aanzienlijk duurder zijn. Brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden, die rond 1 op 11 tot 1 op 12 liggen.

Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro uit 2005 met kenteken 92-TGN-1 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en de timing chain. Controleer of de transmissieolie tijdig is ververst en of er geen storingen zijn geweest met de versnellingspook. Let ook op olieverbruik en motorloop. Een uitgebreide proefrit en uitlezen van foutcodes wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 92-TGN-1 uit 2008 is een comfortabele en krachtige grote middenklasse combi met quattro vierwielaandrijving en een betrouwbare 2.8 FSI motor. Let bij aankoop op bekende problemen met de automatische transmissie en motoronderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties en gebruiksgemak.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €450
Bandenspanningcontrole €515
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1015
Adaptive Cruise Control €1590
Lane Departure Warning €510
Parkeerhulp €390
Navigatie €1990
Leer €1900
Metallic lak €820

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2024

Kilometerstand

XXX,937 km geregistreerd

XXX,937 km
INFO
10 maart 2024
MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2024
JUN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juni 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Reflector beschadigd

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Reflector beschadigd, Remlicht functioneert niet naar behoren

2 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

28 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

21 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

9 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Te weinig remvoering aanwezig

APK keuring details: Band is te slap

Foto's

Audi A6 Avant 2.8 FSI 2008 – Afbeelding 1
juni 2024
Audi A6 Avant 2.8 FSI 2008 – Afbeelding 2
juni 2024
Audi A6 Avant 2.8 FSI 2008 – Afbeelding 3
juni 2024
Audi A6 Avant 2.8 FSI 2008 – Afbeelding 4
juni 2024
Audi A6 Avant 2.8 FSI 2008 – Afbeelding 5
juni 2024
Audi A6 Avant 2.8 FSI 2008 – Afbeelding 6
januari 2026
Audi A6 Avant 2.8 FSI 2008 – Afbeelding 7
januari 2026
Audi A6 Avant 2.8 FSI 2008 – Afbeelding 8
januari 2026

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 22-03-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code BDX
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2773 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 209 pk (154 kW)
Draaimoment 280 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 5,02 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Hoogte incl. dakrails 1,5 m
Asafstand 2,86 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 630 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 8,6 s
Topsnelheid 232 km/u
Brandstofverbruik mix 9,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 231 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A6 Avant 2.8 FSI (92-TGN-1)

Wat is de APK status van 92-TGN-1?

De APK van 92-TGN-1 is verlopen op 22-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 92-TGN-1 een import auto?

Ja, 92-TGN-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 92-TGN-1 gehad?

92-TGN-1 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in de Audi A6 Avant 2005?

De motorcode is meestal BGB of BPP, afhankelijk van exacte uitvoering en bouwjaar.

Zijn er turbo problemen bij deze 2.8 FSI motor?

Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing.

Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?

Veelvoorkomende problemen zijn vastzitten in parkeerstand, schokken bij schakelen en systeemstoringen die soms een dure reparatie vereisen.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Mogelijke gebreken

Urgent
Transmissie

Versnellingsbak vast in parkeerstand

De automatische transmissie kan vast komen te zitten in de P-stand door een systeemfout.

Kenmerken:

Versnellingspook beweegt niet, EPC-lampje brandt, auto start trager.

Belangrijk
Transmissie

Schokken en trillen bij schakelen

De automaat kan schokken en trillen vertonen tijdens het schakelen door oude olie of systeemstoringen.

Kenmerken:

Onregelmatig schakelen, trillingen, schokken bij versnellingen 3 en 5-6.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

De 2.8 FSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Urgent
Motor

Slijtage timing chain

De kettingaandrijving van de nokkenas kan uitrekken of slijten, wat motorschade kan veroorzaken.

Kenmerken:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Problemen met injectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Motor hapert, slecht stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1815 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi A6 Avant 2.8 FSI kentekens

Voertuig Registratie