Kenteken check 92-ZP-PX
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 407.350 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 30 bevindingen voor 92ZPPX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda FR-V 2.2 i-CTDi (2008) – Kenteken 92-ZP-PX
Waardebehoud Honda FR-V 2.2 i-CTDi (2008) – Kenteken 92-ZP-PX
Onderhoud Honda FR-V 2.2 i-CTDi (2008) – Kenteken 92-ZP-PX
Veiligheid Honda FR-V 2.2 i-CTDi (2008) – Kenteken 92-ZP-PX
Prestaties Honda FR-V 2.2 i-CTDi (2008) – Kenteken 92-ZP-PX
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Honda FR-V 2.2 i-CTDi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1643 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met 6 zitplaatsen in 3+3 opstelling
- Degelijke 2.2 CTDi dieselmotor met 138 pk en 340 Nm koppel
- Relatief gunstige wegenbelasting voor diesel met 103 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit voor bouwjaar 2004
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere km-standen
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik neemt toe bij intensief gebruik of hoge kilometerstand
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte dynamiek en verouderde infotainment vergeleken met nieuwere MPV's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 92-ZP-PX is een grijze Honda FR-V 2.2 CTDi Comfort uit 2008 met een 2204cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2004 biedt een praktische middenklasse optie met een nieuwprijs van circa €33.715 en een vermogen van 103 pk.
De motor in deze Honda FR-V 2.2 CTDi is de 2204cc 4-cilinder dieselmotor met motorcode N22A, een beproefde krachtbron die 138 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze FR-V is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland is relatief gunstig, mede door het lagere gewicht en emissieklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Honda FR-V 2.2 CTDi Comfort met kenteken 92-ZP-PX uit 2008 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op het gebied van distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene carrosserie. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een praktische MPV zoeken met een betrouwbare dieselmotor, mits goed onderhouden.
Deze grijze Honda FR-V met kenteken 92-ZP-PX uit 2008 is een praktische en relatief zuinige MPV met een degelijke 2.2 CTDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, prestaties en onderhoudskosten voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 03
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 18
APK keuring details: 47
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 01
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda FR-V 2.2 i-CTDi (92-ZP-PX)
Wat is de APK status van 92-ZP-PX?
De APK van 92-ZP-PX is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 92-ZP-PX een import auto?
Nee, 92-ZP-PX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-ZP-PX gehad?
92-ZP-PX heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 CTDi motor in de Honda FR-V?
De motorcode van de 2.2 CTDi dieselmotor in de Honda FR-V is N22A.
Hoeveel pk levert de 2.2 CTDi motor?
De 2.2 CTDi motor levert 138 pk (103 kW) en 340 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Honda FR-V?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 kilometer.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto?
De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland is relatief laag, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans rond €300 tot €450 per jaar.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1643 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
