Kenteken check HB-097-B
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 157.980 km (peildatum feb 2026)
Let op: 23 bevindingen voor HB097B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda FR-V 2.2 i-CTDi (2009) – Kenteken HB-097-B
Waardebehoud Honda FR-V 2.2 i-CTDi (2009) – Kenteken HB-097-B
Onderhoud Honda FR-V 2.2 i-CTDi (2009) – Kenteken HB-097-B
Veiligheid Honda FR-V 2.2 i-CTDi (2009) – Kenteken HB-097-B
Prestaties Honda FR-V 2.2 i-CTDi (2009) – Kenteken HB-097-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda FR-V 2.2 i-CTDi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1643 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met 6 zitplaatsen in 3+3 opstelling
- Degelijke 2.2 CTDi dieselmotor met 138 pk en 340 Nm koppel
- Relatief gunstige wegenbelasting voor diesel met 103 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit voor bouwjaar 2004
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere km-standen
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik neemt toe bij intensief gebruik of hoge kilometerstand
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte dynamiek en verouderde infotainment vergeleken met nieuwere MPV's
Uitgebreide analyse
Kenteken HB-097-B is een grijze Honda FR-V 2.2 CTDi Comfort uit 2009 met een 2204cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2004 biedt een praktische middenklasse optie met een nieuwprijs van circa €33.715 en een vermogen van 103 pk.
De motor in deze Honda FR-V 2.2 CTDi is de 2204cc 4-cilinder dieselmotor met motorcode N22A, een beproefde krachtbron die 138 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze FR-V is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland is relatief gunstig, mede door het lagere gewicht en emissieklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Honda FR-V 2.2 CTDi Comfort met kenteken HB-097-B uit 2009 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op het gebied van distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene carrosserie. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een praktische MPV zoeken met een betrouwbare dieselmotor, mits goed onderhouden.
Deze grijze Honda FR-V met kenteken HB-097-B uit 2009 is een praktische en relatief zuinige MPV met een degelijke 2.2 CTDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, prestaties en onderhoudskosten voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 14
APK keuring details: 00
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 19
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 39
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda FR-V 2.2 i-CTDi (HB-097-B)
Wat is de APK status van HB-097-B?
De APK van HB-097-B is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HB-097-B een import auto?
Ja, HB-097-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HB-097-B gehad?
HB-097-B heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2 CTDi motor in de Honda FR-V?
De motorcode van de 2.2 CTDi dieselmotor in de Honda FR-V is N22A.
Hoeveel pk levert de 2.2 CTDi motor?
De 2.2 CTDi motor levert 138 pk (103 kW) en 340 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Honda FR-V?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 kilometer.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto?
De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland is relatief laag, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans rond €300 tot €450 per jaar.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1643 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
