Kenteken check 93-KDR-5
APK geldig tot okt 2026 - 1+ eigenaars - 121.000 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 93KDR5
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW Z3 M Roadster (1999) – Kenteken 93-KDR-5
Waardebehoud BMW Z3 M Roadster (1999) – Kenteken 93-KDR-5
Onderhoud BMW Z3 M Roadster (1999) – Kenteken 93-KDR-5
Veiligheid BMW Z3 M Roadster (1999) – Kenteken 93-KDR-5
Prestaties BMW Z3 M Roadster (1999) – Kenteken 93-KDR-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z3 M Roadster geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1425 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en karakteristieke 3201cc S50B32 zescilinder motor met 236 pk.
- Authentieke handgeschakelde 5-versnellingsbak die sportief schakelen mogelijk maakt.
- Iconisch BMW M-design met exclusieve M Roadster styling en hoogwaardige afwerking.
- Goede balans en rijplezier dankzij achterwielaandrijving en lichtgewicht chassis.
- Relatief stabiele marktwaarde door verzamelstatus en beperkte productie.
- Comfortabele softtop die snel open en dicht kan voor open rijden.
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties vereisen.
- Synchronisatieringen in de transmissie kunnen verslijten, wat schakelproblemen geeft.
- Hoger brandstofverbruik (10-12 l/100 km) dan moderne auto's.
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog door specialistische onderdelen en ouderdom.
- Wegenbelasting in Nederland is fors vanwege het vermogen van 236 pk.
- Beperkte praktische bruikbaarheid door kleine kofferbak en beperkte ruimte.
Volledige analyse
Kenteken 93-KDR-5 is een grijze BMW Z3 Roadster 3.2 M uit 1999 met een krachtige 3201cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve roadster uit 1996 combineert klassieke BMW M-prestaties met een iconisch design en een softtop open dak.
De 3201cc motor in deze BMW Z3 Roadster 3.2 M is de S50B32, een zescilinder lijnmotor afkomstig uit de E36 M3 Evolution. Deze motor levert 236 pk (174 kW) en staat bekend om zijn dubbele VANOS (variabele kleptiming) en geavanceerde Siemens MSS50 motormanagement. De motor heeft een hoogtoerig karakter met een redline rond 7.200 tpm en een koppel van circa 320 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken (ernst: yellow). Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren door versleten zuigerveren (ernst: orange).
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak (Getrag 250 of vergelijkbaar) die goed past bij het sportieve karakter van de auto. Bekende defecten zijn versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling, wat schakelproblemen kan veroorzaken (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie zijn essentieel om slijtage te beperken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, reparaties kunnen variëren van €500 tot €1500 afhankelijk van de ernst.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet van toepassing op dit klassieke model, maar praktijkverbruik ligt rond de 10-12 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 236 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1000 tot €1500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW Z3 Roadster 3.2 M met kenteken 93-KDR-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en de staat van de softtop. Een technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door het beperkte aanbod en de iconische status is de marktwaarde stabiel tot licht stijgend, vooral voor goed onderhouden exemplaren in originele staat.
Deze grijze BMW Z3 Roadster met kenteken 93-KDR-5 uit 1999 is een begeerlijke sportwagen met een krachtige 3201cc S50B32 motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende onderhoudsgevoelige punten biedt deze roadster een unieke rijervaring en een goede waardebehoud. Zorgvuldige inspectie en onderhoud zijn cruciaal voor langdurig rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 19
APK keuring details: 01
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW Z3 M Roadster (93-KDR-5)
Wat is de APK status van 93-KDR-5?
De APK van 93-KDR-5 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 93-KDR-5 een import auto?
Ja, 93-KDR-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 93-KDR-5 gehad?
93-KDR-5 heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.2 liter motor in de BMW Z3 Roadster 1996?
De motorcode is S50B32, een 3.2 liter zescilinder lijnmotor afkomstig uit de E36 M3 Evolution.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot kloppende geluiden en motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoeveel pk levert deze BMW Z3 Roadster 3.2 M?
De motor levert 236 pk (174 kW).
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 tot 12 liter per 100 kilometer bij gemengd gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Versleten synchronisatieringen in transmissie
De synchronisatieringen van de tweede en derde versnelling kunnen slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Schakeltrillingen, moeilijk schakelen, met name bij terugschakelen.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door versleten zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of lekkend
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde motorprestaties.
Softtop slijtage en lekkage
De softtop kan na jaren gebruik slijten en water doorlaten.
Signalen:
Waterlekkage in het interieur, beschadigde stof of naden.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
