Kenteken check 93-NZ-HP
APK verlopen - 6+ eigenaars - 548.000 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 93NZHP
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.9 TDI (2004) – Kenteken 93-NZ-HP
Waardebehoud VW Polo 1.9 TDI (2004) – Kenteken 93-NZ-HP
Onderhoud VW Polo 1.9 TDI (2004) – Kenteken 93-NZ-HP
Veiligheid VW Polo 1.9 TDI (2004) – Kenteken 93-NZ-HP
Prestaties VW Polo 1.9 TDI (2004) – Kenteken 93-NZ-HP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.9 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1190 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en duurzame 1.9 TDI motor met goede brandstofefficiëntie
- Handgeschakelde versnellingsbak zorgt voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit met standaard veiligheidsvoorzieningen zoals ABS en airbags
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis door populariteit model
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud
- Beperkte moderne comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 93-NZ-HP is een grijze Volkswagen Polo uit 2004 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2001 staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €20.715.
De 1.9 TDI motor in deze Polo is waarschijnlijk een variant van de bekende VW 1.9 TDI Pumpe Düse (PD) motoren, met motorcodes zoals ATD, AXR of BMT, die 74 pk (54 kW) leveren bij 4000 rpm en een koppel van ongeveer 240 Nm bij 1800 rpm. Deze motoren zijn 1896cc, 4-cilinder, SOHC 8-kleps dieselmotoren met directe inspuiting en turbo. De ASZ/ARL motoren zijn vergelijkbaar maar meer voorkomend in latere modellen. De motor staat bekend om zijn duurzaamheid en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan optreden bij hogere kilometerstanden, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Polo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Bekende defecten zijn zeldzaam, mits de bak goed wordt onderhouden en de koppeling tijdig wordt vervangen. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en is zuiniger dan automaten in deze klasse.
De wegenbelasting voor een 74 pk dieselmotor in Nederland ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties aan motoronderdelen zoals turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, variërend van €500 tot €1200. Brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22, wat gunstig is ten opzichte van het WLTP-verbruik dat rond 1 op 19 ligt.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.9 TDI (2001) met kenteken 93-NZ-HP is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting, geen rook uit de uitlaat (vooral blauw of wit), en een soepel schakelende versnellingsbak. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige vervanging van olie, filters en koppeling. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze Polo is geschikt voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige stads- en gezinsauto met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 93-NZ-HP uit 2004 is een degelijke en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.9 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en is hij geschikt voor dagelijks gebruik met lage brandstof- en onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlicht werkt niet goed
De stuurkogel heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Zijverlichting functioneert niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Zijverlichting functioneert niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 52
APK keuring details: 46
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.9 TDI (93-NZ-HP)
Wat is de APK status van 93-NZ-HP?
De APK van 93-NZ-HP is verlopen op 15-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 93-NZ-HP een import auto?
Nee, 93-NZ-HP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 93-NZ-HP gehad?
93-NZ-HP heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI motor in deze Polo?
De motorcode is waarschijnlijk ATD, AXR of BMT, dit zijn bekende 74 pk 1.9 TDI motoren uit die periode.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is duurzaam maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, vervanging wordt aanbevolen rond 200.000 km.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets zuiniger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 1 op 19.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
De wegenbelasting voor een 74 pk dieselmotor ligt in Nederland ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Pumpe Düse injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1190 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
