Kenteken check 93-RLH-6
APK geldig tot dec 2026 - 12+ eigenaars - 254.112 km (peildatum nov 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 93RLH6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 2.0 TDI (2011) – Kenteken 93-RLH-6
Waardebehoud Audi A3 2.0 TDI (2011) – Kenteken 93-RLH-6
Onderhoud Audi A3 2.0 TDI (2011) – Kenteken 93-RLH-6
Veiligheid Audi A3 2.0 TDI (2011) – Kenteken 93-RLH-6
Prestaties Audi A3 2.0 TDI (2011) – Kenteken 93-RLH-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1420 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met Tiptronic-functie
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en sportief chassis
- Ruime uitrusting in de Pro Line uitvoering met extra comfort en styling
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede waardebehoud voor een auto uit 2008
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat dure reparatie kan betekenen
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en onderhoud is kostbaar
- Hogere wegenbelasting voor dieselauto met 103 pk in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 93-RLH-6 is een zwarte Audi A3 2.0 TDI Attraction Pro Line uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €34.370 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.
De motor in deze Audi A3 is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, 4 cilinders en een vermogen van 103 pk (75 kW) volgens Nederlandse registratie, wat overeenkomt met de 140 pk (103 kW) variant in Europese specificaties. De motorcode die vaak bij deze 2.0 TDI-motor hoort is de BKD of BMM, beide 16-klepper common-rail dieselmotoren met turbo. Deze motoren leveren 320 Nm koppel en zijn voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en kettingverlenging (ernst: orange, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen ook problemen geven, zoals verstopping of lekkage (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen redelijk, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie bij deze Audi A3 is een 6-traps automaat (Tiptronic). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging in schakelmomenten (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olie- en filterverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €360 tot €380 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Dit is inclusief slijtageonderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Audi A3 2.0 TDI Attraction Pro Line uit 2008 met kenteken 93-RLH-6 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en geen vreemde geluiden maakt. Vraag naar eventuele vervanging van injectoren of turbo. Let ook op roestvorming en algemene carrosseriekwaliteit. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond de €5.000 tot €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi A3 met kenteken 93-RLH-6 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een degelijke 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,960 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 12
APK keuring details: 42
APK keuring details: 25
APK keuring details: 03
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 06
APK keuring details: 00
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 2.0 TDI (93-RLH-6)
Wat is de APK status van 93-RLH-6?
De APK van 93-RLH-6 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 93-RLH-6 een import auto?
Nee, 93-RLH-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 93-RLH-6 gehad?
93-RLH-6 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A3?
De motorcode is meestal BKD of BMM, beide 2.0 liter 4-cilinder common-rail dieselmotoren met turbo en 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden, met schokkerig schakelen als gevolg.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en reparaties tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel met 103 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €360 tot €380 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
In 2025 ligt de marktwaarde van een goed onderhouden Audi A3 2.0 TDI uit 2008 tussen de €5.000 en €7.500.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd rookuitstoot, startproblemen.
Automatische transmissie schakelfouten
De automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgehouden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A3 2.0 TDI modellen
| Auto | Plaat |
|---|---|