Kenteken check 96-DP-VJ
APK verlopen - 9+ eigenaars - 268.263 km (peildatum jan 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 96DPVJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (1999) – Kenteken 96-DP-VJ
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (1999) – Kenteken 96-DP-VJ
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (1999) – Kenteken 96-DP-VJ
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (1999) – Kenteken 96-DP-VJ
Prestaties Saab 9-3 2.0T (1999) – Kenteken 96-DP-VJ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 2.0T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1453 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Robuuste en krachtige 2.0t turbo motor met 154 pk
- Sportieve rijervaring dankzij handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik
- Comfortabel interieur met degelijke afwerking voor zijn tijd
- Redelijk goede beschikbaarheid van onderdelen door GM Ecotec motor
- Unieke Saab styling en karakter, onderscheidend in zijn klasse
Nadelen
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Synchronisatieringproblemen in transmissie bij intensief gebruik
- Hoger brandstofverbruik dan moderne vergelijkbare auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 96-DP-VJ is een blauwe Saab 9-3 2.0t uit 1999 met een 1985cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1998 is een hatchback (middenklasse) met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €26.523.
De motor van deze Saab 9-3 2.0t uit 1998 is een 1985cc 4-cilinder turbocharged benzinemotor, bekend onder de GM Ecotec motorcode B204L. Deze motor levert ongeveer 113 kW (154 pk) bij 5500 rpm en heeft een koppel van circa 185 Nm. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals de timing chain (ketting) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Ook kunnen turbo-onderdelen en brandstofinjectoren problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral bij de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot meer dan duizend euro afhankelijk van de aard van het defect.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (liter per 100 km circa 9-10), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijstijl. De wegenbelasting voor een 113 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 2.0t met kenteken 96-DP-VJ uit 1999 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aan de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de versnellingsbak en turbo-respons is aan te raden. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Originele onderdelen zijn redelijk beschikbaar, maar specialistisch onderhoud kan duurder zijn.
Deze blauwe Saab 9-3 met kenteken 96-DP-VJ uit 1999 is een karakteristieke middenklasse hatchback met een krachtige 2.0t motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een sportieve rijervaring en degelijk comfort, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,263 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,214 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Claxon werkt niet of is er niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Claxon werkt niet of is er niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 29
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 29
APK keuring details: 41
APK keuring details: 40
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.0T (96-DP-VJ)
Wat is de APK status van 96-DP-VJ?
De APK van 96-DP-VJ is verlopen op 07-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 96-DP-VJ een import auto?
Nee, 96-DP-VJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 96-DP-VJ gehad?
96-DP-VJ heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 2.0t uit 1998?
De motorcode is B204L, een 2.0 liter 4-cilinder turbocharged Ecotec motor van General Motors.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik synchronisatieringproblemen ontwikkelen, vooral bij de tweede en derde versnelling.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab in Nederland?
De wegenbelasting voor een 113 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Saab 9-3 2.0t uit 1998?
De marktwaarde ligt tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering versleten
Versnellingsbak kan moeilijk schakelen door versleten ringen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1453 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
