Kenteken check 96-NG-DR
APK verlopen - 10+ eigenaars - 219.549 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 96NGDR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 FSI (2003) – Kenteken 96-NG-DR
Waardebehoud VW Polo 1.4 FSI (2003) – Kenteken 96-NG-DR
Onderhoud VW Polo 1.4 FSI (2003) – Kenteken 96-NG-DR
Veiligheid VW Polo 1.4 FSI (2003) – Kenteken 96-NG-DR
Prestaties VW Polo 1.4 FSI (2003) – Kenteken 96-NG-DR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1107 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik (officieel 1 op 17, praktijk 1 op 14-16)[1]
- Lage onderhoudskosten en veel onderdelen beschikbaar
- Degelijke, robuuste bouw en betrouwbare techniek
- Ruim interieur voor het segment en praktische hatchback
- Goede rijeigenschappen en comfortabel voor dagelijks gebruik
- Sportieve uitstraling (Sportline-versie) en leuke opties
Minpunten
- Beperkt vermogen (85 pk), niet geschikt voor snelle acceleratie[1]
- Bekende problemen met distributieketting en olieverbruik (zie onder)
- Oudere auto: kans op roest en slijtage aan onderstel en remmen
- Geen turbo: minder koppel bij lage toeren
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP standaard)
- Interieurkwaliteit voelt basic vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 96-NG-DR is een zwarte Volkswagen Polo uit 2003 met een 1391cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire hatchback, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
De Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Sportline uit 2001 beschikt over een 1.4-liter (1391cc) viercilinder benzinemotor met 16 kleppen en een vermogen van 63 kW (85 pk)[1][4]. De motorcode voor deze variant is **AUA**, **BBY** of **BKY**[2]. De motor heeft een DOHC-tuimelaarbediening, directe benzine-injectie (FSI) en levert een maximaal koppel van 130 Nm bij 3.750 toeren[1][4]. De motor is transversaal voorin geplaatst en drijft de voorwielen aan via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Polo 1.4-16V FSI Sportline staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Grote, structurele problemen met de bak zijn niet bekend, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsonderdelen (drukplaat, koppelingsplaat, lager) slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud (olie verversen, koppeling controleren) verlengt de levensduur. Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief betaalbaar dankzij het grote aantal onderdelen en de eenvoudige constructie.
De Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Sportline met kenteken 96-NG-DR is een zuinige keuze: het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar (auto van vóór 2017), maar het NEDC-gecombineerde verbruik ligt rond de 1 op 17 (5,9 l/100 km)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen de 1 op 14 en 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor 63 pk (46 kW) in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50), en een kleine beurt (olie, filters, controle) kost gemiddeld €150-€250 bij een onafhankelijke garage. Grote beurten (distributieriem, remmen, distributieketting) kunnen oplopen tot €400-€600. De totale jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief onverwachte reparaties) liggen doorgaans tussen de €300 en €600, afhankelijk van de staat van de auto.
De zwarte Volkswagen Polo met kenteken 96-NG-DR uit 2003 is een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback. De auto is populair op de tweedehandsmarkt vanwege het lage verbruik, lage onderhoudskosten en degelijke afwerking. De marktwaarde voor een exemplaar in goede staat met gemiddelde kilometerstand (150.000-200.000 km) ligt in 2025 tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van onderhoudshistorie, uitrusting en staat. Het waardebehoud is matig: oudere Polo’s dalen gestaag in waarde, maar blijven relatief gewild vanwege hun degelijkheid.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 96-NG-DR uit 2003 is een solide keuze voor wie een betaalbare, zuinige en praktische hatchback zoekt. De auto kent enkele bekende aandachtspunten (zie onder), maar over het algemeen is het onderhoud eenvoudig en zijn de kosten laag. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer de motor op bekende mankementen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd
APK keuring details: 16
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: 10
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.4 FSI (96-NG-DR)
Wat is de APK status van 96-NG-DR?
De APK van 96-NG-DR is verlopen op 14-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 96-NG-DR een import auto?
Nee, 96-NG-DR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 96-NG-DR gehad?
96-NG-DR heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële verbruik van de Polo 1.4-16V FSI Sportline?
Het officiële NEDC-gecombineerde verbruik is circa 5,9 l/100 km (1 op 17)[1]. In de praktijk ligt dit vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel pk heeft de 1.4-16V FSI motor?
De motor levert 85 pk (63 kW) bij 5.000 toeren[1][4].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €300-€600 per jaar, afhankelijk van de staat en het onderhoudsplan. APK en kleine beurt vallen hieronder, grote beurten en onverwachte reparaties niet.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor 63 pk (46 kW) betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar).
Wat is de marktwaarde van een Polo 1.4-16V FSI Sportline uit 2001?
Tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting (ernstig), olieverbruik (matig) en injectorproblemen (licht) komen voor. Controleer altijd de onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan op termijn rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden als deze niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Tikgeluid uit motor, motorstoring, vermogensverlies
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of cilinderwanden.
Symptomen:
Olielampje gaat branden, blauwe rook uit uitlaat
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan benzine-injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Symptomen:
Motor loopt onregelmatig, slecht starten
Versnellingsbak (handmatig)
Bij hoge kilometerstanden kunnen koppelingsonderdelen slijten, wat resulteert in slippende koppeling of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling voelt zwaar, slippen bij optrekken
Elektronica (sensoren, bedrading)
Oudere bedrading en sensoren (o.a. lambdasonde, koelsensor) kunnen storingen geven.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair toerental
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1107 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Polo 1.4 FSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
