Kenteken check 96-NGF-8
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 280.638 km (peildatum jul 2023)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 96NGF8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2010) – Kenteken 96-NGF-8
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2010) – Kenteken 96-NGF-8
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2010) – Kenteken 96-NGF-8
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2010) – Kenteken 96-NGF-8
Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2010) – Kenteken 96-NGF-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1575 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Sterke en zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met 140 pk.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Comfortabele rijervaring en goede wegligging.
- Redelijke onderhoudskosten voor een diesel uit 2007.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar (red).
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud (orange).
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden (orange).
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken 96-NGF-8 is een grijze Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Limited uit 2010 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een praktische en comfortabele rijervaring met een nieuwprijs van circa €33.331.
De 2.0 TDCi motor in deze Mondeo is een 1997cc Duratorq 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van ongeveer 103 kW (140 pk) en een koppel van 320 Nm in overboost. De motorcode is doorgaans 'DW10' of 'DURATORQ TDCi', een veelgebruikte motor in Ford's dieselrange rond 2007. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner in de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen (orange) en zijn er meldingen van injectoren die kunnen falen (orange). Olieverbruik is meestal binnen normale marges, maar controle is aanbevolen.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden (yellow). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Limited uit 2007 varieert tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, ruimte en rijcomfort. Let bij aankoop op onderhoudsdocumentatie, distributiekettingstatus en turbo-conditie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden.
Deze grijze Ford Mondeo Wagon met kenteken 96-NGF-8 uit 2010 is een degelijke en praktische middenklasse dieselcombi met een sterke 2.0 TDCi motor. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten, biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en is hij geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,638 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,627 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,189 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 11
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 05
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (96-NGF-8)
Wat is de APK status van 96-NGF-8?
De APK van 96-NGF-8 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 96-NGF-8 een import auto?
Nee, 96-NGF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 96-NGF-8 gehad?
96-NGF-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Mondeo?
De motorcode is doorgaans 'DW10' of 'Duratorq TDCi', een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel met 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparatie vereist. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner verlengen de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een diesel met 103 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Slijtage van koppeling en synchronisatieringen in handbak.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik of slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
