Kenteken check 97-SZ-TR
APK verlopen - 4+ eigenaars - 424.694 km (peildatum jul 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 97SZTR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 97-SZ-TR
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 97-SZ-TR
Onderhoud Audi A6 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 97-SZ-TR
Veiligheid Audi A6 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 97-SZ-TR
Prestaties Audi A6 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 97-SZ-TR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 2.7 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1890 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 2.7 TDI V6 motor met 180 pk en 380 Nm koppel.
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
- Ruime en comfortabele Avant-carrosserie met veel laadruimte (565 liter).
- Degelijke automaat met Tiptronic schakelmogelijkheid.
- Goede uitrusting in Pro Line Business uitvoering.
- Degelijk bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud.
Aandachtspunten
- Timing chain en kettingspanner kunnen problemen geven (kostbare reparatie).
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij oudere exemplaren problemen geven.
- Automaat kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,5 l/100 km).
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 2005 diesel.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 97-SZ-TR is een grijze Audi A6 Avant uit 2006 met een 2698cc V6 dieselmotor, 132 pk en een automatische transmissie. Dit model, de 2.7 TDI Quattro Pro Line Business uit 2005, staat bekend om zijn krachtige motor en quattro vierwielaandrijving, ideaal voor Nederlandse wegen en wisselende weersomstandigheden.
De 2698cc V6 dieselmotor van deze Audi A6 Avant draagt de motorcode 'BPP'. Deze 2.7 TDI motor levert 132 kW (180 pk) en 380 Nm koppel bij 1400-3300 tpm. De motor is voorzien van een turbo met intercooler en een common-rail brandstofinjectiesysteem met dieselpartikelfilter (DPF). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo defecten optreden (orange) en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie is een 6-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms falende mechatronica (orange). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie- en filterverversing verlengt de levensduur aanzienlijk. De transmissie wordt over het algemeen als robuust ervaren mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een goed onderhouden Audi A6 Avant 2.7 TDI Quattro uit 2005 ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral ketting- en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en schakelgedrag automaat. Deze auto biedt veel waar voor zijn geld, maar vereist aandacht voor bekende zwakke punten.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 97-SZ-TR uit 2006 is een krachtige en comfortabele stationwagon met quattro-aandrijving en een betrouwbare 2.7 TDI motor. Met goed onderhoud biedt hij een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, mits men alert is op timing chain en turbo-gerelateerde problemen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Parkeerrem bediening issue
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Parkeerrem bediening issue
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 01
APK keuring details: 32
APK keuring details: 42
APK keuring details: 29
APK keuring details: 17
APK keuring details: 58
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 2.7 TDI (97-SZ-TR)
Wat is de APK status van 97-SZ-TR?
De APK van 97-SZ-TR is verlopen op 09-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 97-SZ-TR een import auto?
Nee, 97-SZ-TR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 97-SZ-TR gehad?
97-SZ-TR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is BPP, een 2.7 liter V6 diesel met 180 pk en 380 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner. Vervanging is kostbaar maar noodzakelijk om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 2.7 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties zoals turbo of ketting.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 2.7 TDI Quattro uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Slijtage of falen van turbo, met vermogensverlies tot gevolg.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage motoronderdelen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of transmissie-olie kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1890 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
