Kenteken check 97-TG-FJ
11+ eigenaars - 344.369 km (peildatum nov 2025)
42 punten van aandacht bij kenteken 97TGFJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 320 CDI (2006) – Kenteken 97-TG-FJ
Waardebehoud Mercedes-Benz C 320 CDI (2006) – Kenteken 97-TG-FJ
Onderhoud Mercedes-Benz C 320 CDI (2006) – Kenteken 97-TG-FJ
Veiligheid Mercedes-Benz C 320 CDI (2006) – Kenteken 97-TG-FJ
Prestaties Mercedes-Benz C 320 CDI (2006) – Kenteken 97-TG-FJ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 320 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1650 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 6-cilinder 2987cc dieselmotor (OM613) met 165 pk
- Comfortabele en luxe Avantgarde-uitvoering met goede uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor een middenklasse sedan
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag
- Relatief goede marktwaarde gezien leeftijd en segment
- Ruime binnenruimte en praktische sedanvorm
Nadelen
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan schokkerig schakelen of vastlopen door TCU- of olievervuilingsproblemen
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor een oudere diesel
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere dieselmodellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 97-TG-FJ is een zwarte Mercedes-Benz C-klasse 320 CDI Avantgarde uit 2006 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan uit 2004 had een nieuwprijs van circa €56.843 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De 2987cc 6-cilinder dieselmotor in deze C-klasse draagt meestal de motorcode OM613. Deze motor levert 165 pk en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn voortijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en kettinggeleiderbreuk. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en startproblemen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 5-traps automatische transmissie (722.6 of 722.5 serie). Bekende defecten zijn schokkerig schakelen, vastzitten in bepaalde versnellingen en problemen met de elektronische schakelpook. Vaak is vervuilde transmissieolie de oorzaak, waardoor tijdig onderhoud essentieel is. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden euro's voor een oliewissel tot duizenden euro's bij revisie of vervanging van de TCU (Transmission Control Unit).
De wegenbelasting voor een 165 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten variëren, maar gemiddeld moet rekening gehouden worden met €700-€1000 per jaar voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorrevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten. Het is aan te raden om onderhoudshistorie goed te controleren bij aankoop.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 320 CDI Avantgarde uit 2004 met kenteken 97-TG-FJ is het cruciaal om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele schakelproblemen. Let op olieverbruik en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 97-TG-FJ uit 2006 is een comfortabele en krachtige diesel sedan met een sterke 2987cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieproblemen, biedt deze auto veel rijplezier en degelijkheid mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,250 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 15
APK keuring details: 24
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 320 CDI (97-TG-FJ)
Is 97-TG-FJ een import auto?
Nee, 97-TG-FJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 97-TG-FJ gehad?
97-TG-FJ heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2987cc 6-cilinder diesel in deze C-klasse?
De motorcode is doorgaans OM613, een 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor die 165 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of vastlopen door vervuilde olie of defecte TCU, onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en onderhoud, iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 165 pk diesel ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-€1000 per jaar voor regulier onderhoud, APK en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2004 ligt tussen €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan voortijdig oprekken of de kettinggeleiders kunnen breken, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Automaat schakelt niet goed
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vastlopen in bepaalde versnellingen door vervuilde olie of defecte TCU.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastzitten in versnelling, geen schakelen naar hogere versnellingen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, onregelmatige stationairloop, rookontwikkeling.
Olieverbruik neemt toe
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz C 320 CDI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
