Kenteken check 97-TXJ-3
APK geldig tot sep 2026 - 9+ eigenaars - 195.000 km (peildatum feb 2026)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 97TXJ3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 97-TXJ-3
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 97-TXJ-3
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 97-TXJ-3
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 97-TXJ-3
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 97-TXJ-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1645 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met 155 pk.
- Comfortabele en luxe Pro Line uitvoering met hoogwaardige afwerking.
- Soepele 7-traps S tronic automaat met snelle schakelingen.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor een middenklasse sedan.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand is aanzienlijk.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere benzineauto's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 97-TXJ-3 is een witte Audi A4 Limousine uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder 155pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze Pro Line uitvoering met quattro vierwielaandrijving combineert luxe met sportieve rijeigenschappen en werd nieuw geleverd voor circa €50.990.
De motor in deze Audi A4 Limousine 2.0 TFSI quattro uit 2012 is een 1984cc viercilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'CCTA' of 'CDNB' afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor levert officieel rond de 155 pk (115 kW) in deze Pro Line variant, wat iets lager is dan de 211 pk in sommige andere 2.0 TFSI uitvoeringen. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot timing chain geluiden en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbocharger, zoals lag en olielekkage (ernst: orange). Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn wel bekend (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze Audi A4 is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral als onderhoud (zoals olie verversen) niet tijdig is uitgevoerd (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. De quattro aandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of ketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2012 met kenteken 97-TXJ-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit op verschillende wegen is aan te raden om de werking van de quattro aandrijving en automaat te beoordelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 gemiddeld tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties.
Deze witte Audi A4 Limousine met kenteken 97-TXJ-3 uit 2012 is een stijlvolle en technisch geavanceerde middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en luxe. Met de juiste onderhoudshistorie is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van premium sedans.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,114 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 50
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
APK keuring details: 56
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 26
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI (97-TXJ-3)
Wat is de APK status van 97-TXJ-3?
De APK van 97-TXJ-3 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 97-TXJ-3 een import auto?
Nee, 97-TXJ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 97-TXJ-3 gehad?
97-TXJ-3 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal CCTA of CDNB voor de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 uit 2012?
De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot een luidruchtige timing chain en in ernstige gevallen motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje.
Turbocharger problemen
Turbo kan olielekkage vertonen of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons.
Injector problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A4 2.0 TFSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|