Kenteken check 98-LV-SB
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 248.000 km (peildatum feb 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 98LVSB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 135 (2003) – Kenteken 98-LV-SB
Waardebehoud Peugeot 307 135 (2003) – Kenteken 98-LV-SB
Onderhoud Peugeot 307 135 (2003) – Kenteken 98-LV-SB
Veiligheid Peugeot 307 135 (2003) – Kenteken 98-LV-SB
Prestaties Peugeot 307 135 (2003) – Kenteken 98-LV-SB
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 135 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1327 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0-liter 16-kleppen motor (EW10) met 138 pk.
- Ruime en comfortabele hatchback voor zijn segment.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt goede controle en rijplezier.
- Redelijk goede wegligging en handling voor een klein-middenklasse auto.
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële cijfers.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, zoals met sensoren.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment.
Uitgebreide analyse
Kenteken 98-LV-SB is een zwarte Peugeot 307 2.0-16V XS uit 2003 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 100 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor circa €22.200.
De motor in deze Peugeot 307 2.0-16V XS is de EW10J4, een 2.0-liter 16-kleppen inline-4 benzinemotor met een vermogen van ongeveer 100 kW (138 pk) en 190 Nm koppel. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en multipoint brandstofinjectie. De motor is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn klasse. Er is geen turbo aanwezig in deze variant. De EW10 motor is gevoelig voor slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot problemen als deze niet tijdig wordt vervangen.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 307 2.0-16V XS is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering en koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de €500-€800 afhankelijk van werkplaats.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers (ongeveer 1 op 13-14). De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €160 en €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere reparaties zoals distributieketting of koppeling kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 2.0-16V XS met kenteken 98-LV-SB is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, olieverbruik en de staat van de koppeling. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar kan hogere onderhoudskosten geven bij verwaarlozing.
Deze zwarte Peugeot 307 met kenteken 98-LV-SB uit 2003 is een degelijke hatchback met een krachtige 2.0-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: 02
APK keuring details: 21
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 12
APK keuring details: 10
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 307 135 (98-LV-SB)
Wat is de APK status van 98-LV-SB?
De APK van 98-LV-SB is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 98-LV-SB een import auto?
Nee, 98-LV-SB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 98-LV-SB gehad?
98-LV-SB heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 307 XS uit 2001?
De motorcode is EW10J4, een 2.0-liter 16-kleppen inline-4 benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 138 pk (100 kW) bij 6000 tpm.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributiekettingslijtage en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €160 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen door slijtage.
Symptomen:
Schakelklachten, knarsend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen
Sensoren zoals de gasklepstandsensor kunnen storingen geven.
Symptomen:
Motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1327 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
