Kenteken check 99-KKJ-6
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 211.800 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 99KKJ6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 Sport 2.3t (2006) – Kenteken 99-KKJ-6
Waardebehoud Saab 9-5 Sport 2.3t (2006) – Kenteken 99-KKJ-6
Onderhoud Saab 9-5 Sport 2.3t (2006) – Kenteken 99-KKJ-6
Veiligheid Saab 9-5 Sport 2.3t (2006) – Kenteken 99-KKJ-6
Prestaties Saab 9-5 Sport 2.3t (2006) – Kenteken 99-KKJ-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 Sport 2.3t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1714 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Robuuste 2.3-liter turbomotor met goede prestaties.
- Comfortabele en stille rijervaring.
- Degelijke automatische 5-traps transmissie.
- Zweedse bouwkwaliteit en veiligheid.
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners.
- Turbo kan slijtage vertonen bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, verhoogd olieverbruik.
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden.
- Relatief hoge wegenbelasting voor 161 pk benzine.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties.
Volledige analyse
Kenteken 99-KKJ-6 is een zwarte Saab 9-5 Estate uit 2006 met een 2290cc 4-cilinder turbomotor die 161 pk levert. Deze grote middenklasse combi met voorwielaandrijving en automatische transmissie was nieuw geprijsd rond €53.190 en biedt een combinatie van comfort, ruimte en Zweedse degelijkheid.
De motor in deze Saab 9-5 Estate is een 2.3-liter (2290cc) viercilinder turbomotor met motorcode B235R, een DOHC 16-klep constructie met een lichtdruk turbo. Deze motor levert officieel 161 pk (120 kW) in deze Arc uitvoering, iets lager dan de Aero varianten met 220 pk. De motor staat bekend om zijn robuuste ijzeren motorblok en aluminium cilinderkop. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen verslijten (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, Motor). Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (ernst: orange, Motor).
De automatische transmissie is een 5-traps Aisin automaat, bekend om zijn degelijkheid maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de werkplaats. De handling van de Saab 9-5 Estate is comfortabel met een voorwielaandrijving die zorgt voor voorspelbaar rijgedrag, hoewel het gewicht van de auto het sportieve karakter beperkt.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km (ongeveer 11-12 km/liter), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5-10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 161 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 Estate 2.3 Turbo Arc met kenteken 99-KKJ-6 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name of de timing chain en turbo recent zijn nagekeken of vervangen. Vraag naar bewijs van regelmatige olieverversingen en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag van de automaat te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2005 ligt in Nederland tussen de €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Saab 9-5 Estate met kenteken 99-KKJ-6 uit 2006 is een ruime, comfortabele en karakteristieke Zweedse combi met een krachtige 2.3 Turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met de juiste onderhoudshistorie is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een ruime middenklasse stationwagon.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 38
APK keuring details: 43
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Een motorsteun is ernstig beschadigd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Een motorsteun is ernstig beschadigd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 24
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-5 Sport 2.3t (99-KKJ-6)
Wat is de APK status van 99-KKJ-6?
De APK van 99-KKJ-6 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 99-KKJ-6 een import auto?
Ja, 99-KKJ-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 99-KKJ-6 gehad?
99-KKJ-6 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.3 Turbo motor in de Saab 9-5 Estate 2005?
De motorcode is B235R, een 2.3-liter viercilinder turbomotor met DOHC en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 5-traps Aisin automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5 Estate 2.3 Turbo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 161 pk benzineauto zoals deze Saab ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-5 Estate 2.3 Turbo Arc uit 2005?
De marktwaarde varieert tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanners kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren veroorzaakt onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen leiden tot olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1714 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.