Kenteken check 99-XSF-7
APK verlopen - 6+ eigenaars - 560.840 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 99XSF7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI (2012) – Kenteken 99-XSF-7
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI (2012) – Kenteken 99-XSF-7
Onderhoud Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI (2012) – Kenteken 99-XSF-7
Veiligheid Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI (2012) – Kenteken 99-XSF-7
Prestaties Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI (2012) – Kenteken 99-XSF-7
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1978 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke 2143cc OM646 dieselmotor met timing chain, minder onderhoud aan distributie
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Ruime en flexibele personenbus met goede zitplaatsen en laadvermogen
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Mercedes-Benz
- Redelijk brandstofverbruik voor een bus van dit formaat
- Sterk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en modelpopulariteit
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met turbo en brandstofinjectoren bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen, vereist regelmatig controle
- Hogere onderhoudskosten dan vergelijkbare handgeschakelde bussen
- Wegenbelasting relatief hoog voor 100 pk diesel in Nederland
- Beperkte topsnelheid en acceleratie (0-100 km/h circa 16 seconden)
Uitgebreide analyse
Kenteken 99-XSF-7 is een grijze Mercedes-Benz Vito 113 CDI uit 2012 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus klein uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €71.968 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De Mercedes-Benz Vito 113 CDI uit 2010 is uitgerust met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor, motorcode OM646. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en is voorzien van een timing chain in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele bekende problemen zoals slijtage van de kettingspanner, turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De automaat in deze Vito is een 5-traps automatische transmissie, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan leiden tot problemen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito 113 CDI met kenteken 99-XSF-7 uit 2012 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral of de timing chain en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Door de degelijke bouw en goede motor is deze Vito een verstandige keuze voor wie een betrouwbare kleine personenbus zoekt, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mercedes-Benz Vito met kenteken 99-XSF-7 uit 2012 is een robuuste en praktische personenbus met een betrouwbare 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals turbo en injectoren, biedt deze Vito een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten voor zakelijke en particuliere gebruikers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: , Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Gordel is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Gordel is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct, De remvertraging van de bedrijfsrem is veel te laag, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Glas van achteruitrijlicht gerepareerd, bewerkt of weg, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remvertraging van de bedrijfsrem is veel te laag, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Glas van achteruitrijlicht gerepareerd, bewerkt of weg, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI (99-XSF-7)
Wat is de APK status van 99-XSF-7?
De APK van 99-XSF-7 is verlopen op 31-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 99-XSF-7 een import auto?
Nee, 99-XSF-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 99-XSF-7 gehad?
99-XSF-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2010?
De motorcode is OM646, een 2.1-liter 4-cilinder dieselmotor met een timing chain.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Vito?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof. Problemen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de timing chain spanner, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage van onderdelen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1978 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI exemplaren
| Auto | Plaat |
|---|---|
