Kenteken check 99-XT-GG
APK verlopen - 3+ eigenaars - 142.176 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 99XTGG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.8T V6 (2007) – Kenteken 99-XT-GG
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.8T V6 (2007) – Kenteken 99-XT-GG
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.8T V6 (2007) – Kenteken 99-XT-GG
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.8T V6 (2007) – Kenteken 99-XT-GG
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.8T V6 (2007) – Kenteken 99-XT-GG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.8T V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1800 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.8-liter V6 turbo motor met 250 pk.
- Comfortabele automaat die soepel schakelt bij goed onderhoud.
- Robuuste chassisversteviging voor cabriolet, goede rijstabiliteit.
- Rijke uitrusting en sportieve Aero styling met originele softtop.
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en exclusiviteit.
- Unieke combinatie van sportiviteit en open rijden.
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km).
- Hogere wegenbelasting door 184 pk en gewicht.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld.
Uitgebreide analyse
Kenteken 99-XT-GG is een blauwe Saab 9-3 Cabrio uit 2007 met een 2792cc V6 motor en automatische transmissie. Deze 2007 Aero uitvoering combineert sportieve prestaties met het comfort van een cabriolet en een rijke uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €73.330.
De motorcode van de 2792cc V6 turbo in de Saab 9-3 Cabrio Aero uit 2007 is doorgaans de B284L, een 2.8-liter DOHC V6 met 24 kleppen en variabele kleptiming. Deze motor levert 184 kW (250 pk) en 350 Nm koppel, bekend om zijn soepele vermogen en relatief betrouwbare turbo. Wel zijn er meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan slijten en geluiden kan veroorzaken. Ook kunnen injectoren en turbo onderdelen slijten, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vaak gerelateerd aan versleten zuigerveren of klepseals.
De automaat in deze Saab 9-3 Cabrio is een 5- of 6-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met bekende zwaktes zoals schokkerig schakelen bij slijtage en soms lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de automaatolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud blijven deze beperkt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 184 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.8 T V6 Aero met kenteken 99-XT-GG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige verversing van olie, distributieketting en automaatolie. Let op tekenen van olielekkage, turbo geluiden en schokkerig schakelen. Controleer de softtop op slijtage en werking. Door de relatief hoge nieuwprijs en goede bouwkwaliteit behoudt deze cabrio redelijk zijn waarde, maar let op roest en chassisconditie. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze blauwe Saab 9-3 Cabrio met kenteken 99-XT-GG uit 2007 is een sportieve en comfortabele cabrio met een krachtige 2.8-liter V6 turbo en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een unieke rijervaring en een goede balans tussen prestaties en luxe.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 30
APK keuring details: 29
APK keuring details: 59
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 38
APK keuring details: 34
APK keuring details: 16
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.8T V6 (99-XT-GG)
Wat is de APK status van 99-XT-GG?
De APK van 99-XT-GG is verlopen op 01-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 99-XT-GG een import auto?
Nee, 99-XT-GG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 99-XT-GG gehad?
99-XT-GG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8-liter V6 in de Saab 9-3 Cabrio 2007?
De motorcode is meestal B284L, een 2.8-liter DOHC V6 turbo met 24 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan schokkerig worden en lekkages vertonen bij slijtage.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11-12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9-10 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Saab in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de timing chain, turbo problemen en verhoogd olieverbruik komen voor.
Veel voorkomende klachten
Versleten timing chain en kettingspanners
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spanners falen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schokkerig of lekkage
De automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage en lekkages van transmissievloeistof vertonen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, vloeistoflekkage onder auto.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren of klepseals kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Saab 9-3 Cabriolet 2.8T V6 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
