Kenteken check G-152-NF
APK geldig tot okt 2026 - 6 eigenaars - 137.892 km (peildatum jun 2025)
Let op: 14 bevindingen voor G152NF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken G-152-NF
Waardebehoud Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken G-152-NF
Onderhoud Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken G-152-NF
Veiligheid Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken G-152-NF
Prestaties Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken G-152-NF
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1495 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en moderne 1.5 BlueHDI dieselmotor met 130 pk
- Soepele 8-traps EAT8 automatische transmissie
- Comfortabele en goed uitgeruste middenklasse hatchback
- Redelijk lage wegenbelasting voor 96 pk diesel
- Ruime kofferbak met 60/40 neerklapbare achterbank
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met timing chain spanning
- Soms schokkerig schakelen bij lage temperaturen
- Injectoren kunnen na lange tijd verstopt raken
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Beperkte hoofdruimte achter door aflopende daklijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-152-NF is een rode Peugeot 508 uit 2020 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDI dieselmotor die 96 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze hatchback uit het middenklasse segment had een nieuwprijs van circa €39.980 en is uitgerust met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1.5 BlueHDI 130 pk dieselmotor in de Peugeot 508 uit 2018 is doorgaans aangeduid als de DV5RC of 36BG-BI, een moderne Euro 6d-TEMP motor met een inhoud van 1499 cc en 4 cilinders. Deze motor levert 96 kW (130 pk) bij 3750 tpm en is voorzien van een turbo-intercooler. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo defecten komen zelden voor, maar injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot verminderde prestaties en verhoogd brandstofverbruik.
De automaat in deze uitvoering is de 8-traps EAT8 automatische transmissie van Aisin, bekend om zijn soepele schakelingen en efficiëntie. Er zijn enkele meldingen van schokkerig schakelen bij lage temperaturen en incidentele elektronische storingen die een software-update vereisen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om slijtage te beperken. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €600-€900 per jaar. Grotere reparaties of turbo/injector onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 508 1.5 BlueHDI Blue Lease Active (2018) met kenteken G-152-NF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en injectoren. Controleer de transmissie op soepel schakelen en vraag naar eventuele software-updates. Let op olieverbruik en turbo-geluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en moderne techniek, mits goed onderhouden.
Deze rode Peugeot 508 met kenteken G-152-NF uit 2020 is een betrouwbare middenklasse hatchback met een efficiënte 1.5 BlueHDI dieselmotor en een soepele 8-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en een aantrekkelijk rijcomfort voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 49
APK keuring details: 57
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (G-152-NF)
Wat is de APK status van G-152-NF?
De APK van G-152-NF is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-152-NF een import auto?
Nee, G-152-NF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-152-NF gehad?
G-152-NF heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 1.5 BlueHDI diesel in de Peugeot 508 uit 2018?
De motorcode is doorgaans DV5RC of 36BG-BI, een 1.5 liter 4-cilinder turbodiesel met 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische EAT8 transmissie?
De EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar en soepel, maar kan bij lage temperaturen schokkerig schakelen en heeft soms software-updates nodig.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 508 1.5 BlueHDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 508 1.5 BlueHDI uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en timing chain spanning
De 1.5 BlueHDI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en de timing chain spanning kan verslechteren, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijke schade.
Herkenningspunten:
Toenemend olieverbruik, ratelende geluiden uit motorruimte, motorstoringslampje.
Injectoren verstopping
Na langdurig gebruik kunnen dieselinjectoren verstopt raken door vervuiling, wat resulteert in verminderde motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Minder vermogen, schokkerig lopen, rookontwikkeling bij acceleratie.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De EAT8 automaat kan bij koude start schokkerig schakelen door softwareproblemen of versleten onderdelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, soms foutcodes in transmissie.
Elektronische storingen infotainment en sensoren
Soms storingen in het touchscreen of parkeersensoren die softwarematig opgelost moeten worden.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, niet werkende sensoren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
