Kenteken check P-886-KP
APK verlopen - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor P886KP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken P-886-KP
Waardebehoud Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken P-886-KP
Onderhoud Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken P-886-KP
Veiligheid Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken P-886-KP
Prestaties Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken P-886-KP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1495 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en moderne 1.5 BlueHDI dieselmotor met lage emissies
- Soepele en efficiënte 8-traps EAT8 automaat
- Comfortabel rijgedrag en goede wegligging
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Ruime uitrusting in GT uitvoering
- Lage wegenbelasting voor 96 pk diesel
Aandachtspunten
- Mogelijke turbo slijtage bij hoge kilometerstand
- Injectoren kunnen onderhoud vereisen na 150.000 km
- Soms elektronische transmissieproblemen bij oudere exemplaren
- Verbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote beurt
- Timing chain problemen zeldzaam maar niet uitgesloten bij slecht onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-886-KP is een blauwe Peugeot 508 uit 2022 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDI dieselmotor die 96 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €45.700 en valt op door zijn zuinige motor en comfortabele rijgedrag.
De 1.5 BlueHDI motor met motorcode vaak aangeduid als DV5 of 36BG-BI is een moderne 1499cc 4-cilinder dieselmotor met common rail inspuiting en turbo. Deze motor levert 96 pk (130 pk in sommige markten) en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van turbo slijtage en injectoren die na 150.000 km onderhoud behoeven. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits tijdig olie wordt ververst. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij verwaarlozing van onderhoud.
De automaat is een 8-traps EAT8 automatische transmissie, bekend om soepele schakelovergangen en efficiëntie. Er zijn enkele meldingen van elektronische storingen in de transmissie, zoals schakelvertraging of schokkerig schakelen, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grote onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen hogere kosten geven.
De Peugeot 508 1.5 BlueHDI GT uit 2018 met kenteken P-886-KP is een aantrekkelijke keuze voor wie een zuinige, comfortabele middenklasse diesel zoekt met automaat. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie en turbo. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000-€22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door goede rijeigenschappen en zuinigheid.
Deze blauwe Peugeot 508 met kenteken P-886-KP uit 2022 is een betrouwbare en zuinige middenklasse hatchback met een moderne 1.5 BlueHDI dieselmotor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (P-886-KP)
Wat is de APK status van P-886-KP?
De APK van P-886-KP is verlopen op 12-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-886-KP een import auto?
Nee, P-886-KP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-886-KP gehad?
P-886-KP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDI diesel in de Peugeot 508 uit 2018?
De motorcode is meestal DV5 of 36BG-BI, een 1499cc 4-cilinder common rail dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 508?
De 8-traps EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden elektronische schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.5 BlueHDI motor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 508 1.5 BlueHDI GT uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Turbo slijtage
Turbo kan slijten of vastlopen na langdurig gebruik zonder onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd verbruik.
Transmissie schakelproblemen
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstand of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Elektronica kan storingen vertonen, vooral in transmissie en motormanagement.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
