Kenteken check J-387-GR
APK verlopen - 6 eigenaars
13 punten van aandacht bij kenteken J387GR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken J-387-GR
Waardebehoud Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken J-387-GR
Onderhoud Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken J-387-GR
Veiligheid Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken J-387-GR
Prestaties Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken J-387-GR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1490 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief schoon 1.5 BlueHDI dieselmotor (Euro 6d-TEMP) met 96 pk.
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten.
- Comfortabele middenklasse hatchback met moderne uitrusting en goede rijpositie.
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van dit vermogen.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Ruime kofferbak en praktische 60/40 achterbank.
Aandachtspunten
- Injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud of slechte brandstof.
- Turbo kan slijtage vertonen, reparatie kostbaar.
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
- Olieverbruik kan iets hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
- Beperkte achterhoofdruimte door aflopende daklijn.
- Hogere onderhoudskosten dan sommige concurrenten met benzinemotor.
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-387-GR is een grijze Peugeot 508 uit 2020 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDI dieselmotor die 96 pk levert. Deze uitvoering is de Blue Lease Allure uit 2018, voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak en een voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €39.630.
De motorcode van de 1.5 BlueHDI 130 pk dieselmotor in de Peugeot 508 uit 2018 is doorgaans de DV5 (DV5RC). Dit is een 1499cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en een vermogen van 96 kW (130 pk). Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en lage emissies dankzij Euro 6d-TEMP normering. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de turbo, maar ernstige timingkettingproblemen zijn zeldzaam bij deze generatie. Injectorproblemen kunnen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatieringen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Turbo- en injectorreparaties kunnen hogere kosten veroorzaken, maar zijn niet standaard.
Bij aankoop van een Peugeot 508 1.5 BlueHDI Blue Lease Allure uit 2018 met kenteken J-387-GR is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige olieverversingen en turbo-inspuiteronderhoud. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en prestaties, maar let op het onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Peugeot 508 met kenteken J-387-GR uit 2020 is een betrouwbare en zuinige middenklasse hatchback met een moderne 1.5 BlueHDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en een comfortabel rijgedrag. Let bij aankoop op de bekende aandachtspunten zoals injectoren, turbo en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 20
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (J-387-GR)
Wat is de APK status van J-387-GR?
De APK van J-387-GR is verlopen op 17-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-387-GR een import auto?
Nee, J-387-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-387-GR gehad?
J-387-GR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 508 1.5 BlueHDI uit 2018?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter diesel per 100 km.
Hoe betrouwbaar is de 1.5 BlueHDI motor in deze Peugeot 508?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren en turbo kunnen onderhoud vereisen bij hogere kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-bak is betrouwbaar, maar koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
Afhankelijk van kilometerstand en staat ligt de marktwaarde rond €15.000 tot €20.000 in 2025.
Is deze auto geschikt als zakelijke leaseauto?
Ja, de Blue Lease Allure uitvoering is juist gericht op zakelijke rijders met gunstige fiscale voordelen.
Mogelijke gebreken
Injectorproblemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren door vervuiling of slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Versleten turbo lagers of kleppen door hoge belasting of onvoldoende olieverversing.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door motorconstructie of afdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, mogelijk rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Versleten koppelingsplaat bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in boordcomputer of sensoren, soms software-updates nodig.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
