Kenteken check G-297-DH
APK verlopen - 8+ eigenaars - 111.955 km
Let op: 18 bevindingen voor G297DH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.2 D-4D (2006) – Kenteken G-297-DH
Waardebehoud Toyota RAV4 2.2 D-4D (2006) – Kenteken G-297-DH
Onderhoud Toyota RAV4 2.2 D-4D (2006) – Kenteken G-297-DH
Veiligheid Toyota RAV4 2.2 D-4D (2006) – Kenteken G-297-DH
Prestaties Toyota RAV4 2.2 D-4D (2006) – Kenteken G-297-DH
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota RAV4 2.2 D-4D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1660 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Robuuste en betrouwbare 2.2 D4D dieselmotor met 100 pk
- Zuinige brandstofconsumptie (circa 1 op 17-18 in praktijk)
- Stevige en soepel schakelende 6-versnellingsbak
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime cabine
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Relatief lage onderhoudskosten voor een diesel-SUV
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge km slijtage vertonen
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen zonder tijdig onderhoud
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Marktwaarde is inmiddels flink gedaald ten opzichte van nieuwprijs
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-297-DH is een blauwe Toyota RAV4 2.2 D4D Executive uit 2006 met een 2231cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €42.130 en biedt een combinatie van degelijkheid, praktische ruimte en zuinig dieselvermogen.
De motorcode van de 2231cc 2.2 D4D dieselmotor in deze RAV4 is doorgaans de 2AD-FTV, een 4-cilinder common rail turbodiesel met 100 pk (74 kW) vermogen. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid en relatief lage onderhoudskosten. De motor heeft een lage compressieverhouding en een hoogboost turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of geluid kan geven, en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik is over het algemeen beperkt, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde transmissie van deze RAV4 is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt dankzij multi-cone synchronisatoren op de eerste tot vierde versnelling. Deze transmissie is compact maar sterk, met een drie-as configuratie die een hoog koppel aankan. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de transmissievloeistof en koppeling indien nodig.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 17 tot 18. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.2 D4D Executive uit 2006 met kenteken G-297-DH is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer op turbo- en injectorenproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar, maar een proefrit om soepel schakelen te bevestigen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €5.000 tot €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze blauwe Toyota RAV4 met kenteken G-297-DH uit 2006 is een degelijke, praktische en relatief zuinige diesel-SUV met een betrouwbare 2.2 D4D motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,489 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 03
APK keuring details: 31
APK keuring details: 53
APK keuring details: 30
APK keuring details: 41
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Corrosie aan remleiding
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota RAV4 2.2 D-4D (G-297-DH)
Wat is de APK status van G-297-DH?
De APK van G-297-DH is verlopen op 18-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-297-DH een import auto?
Ja, G-297-DH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-297-DH gehad?
G-297-DH heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2 D4D motor in de Toyota RAV4 uit 2006?
De motorcode is doorgaans 2AD-FTV, een 2231cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota RAV4 2.2 D4D?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 17 tot 18.
Wat zijn de bekende problemen met de turbo?
De turbo kan slijten of defect raken door olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota RAV4 2.2 D4D Executive uit 2006?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of geluid gaan maken, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgevuld.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen, wat leidt tot slippen en verminderde koppelingswerking.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
