Kenteken check G-308-SX
APK verlopen - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor G308SX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLC 200 d (2019) – Kenteken G-308-SX
Waardebehoud Mercedes-Benz GLC 200 d (2019) – Kenteken G-308-SX
Onderhoud Mercedes-Benz GLC 200 d (2019) – Kenteken G-308-SX
Veiligheid Mercedes-Benz GLC 200 d (2019) – Kenteken G-308-SX
Prestaties Mercedes-Benz GLC 200 d (2019) – Kenteken G-308-SX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz GLC 200 d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1790 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige dieselmotor met lage CO2-uitstoot en gunstige bijtelling voor zakelijke rijders
- Ruim en comfortabel interieur met hoge afwerkingskwaliteit
- Betrouwbare 9G-TRONIC-automaat en 4MATIC vierwielaandrijving
- Goed waardebehoud voor een diesel-SUV in deze klasse
- Uitgebreide standaard veiligheidsvoorzieningen
- Grote bagageruimte (maximaal 1.600 liter)
Nadelen
- Wegenbelasting is hoog vanwege diesel en gewicht
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij mainstream merken
- Distributieketting kan bij verwaarlozing problemen geven
- Turbo en injectoren zijn kostbaar bij defect
- Infotainment en connectiviteit zijn soms wat gedateerd vergeleken met nieuwere modellen
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-308-SX is een zwarte Mercedes-Benz GLC-klasse uit 2019 met een 1950cc motor. Dit is de GLC 200d 4MATIC, een luxe SUV met een zuinige dieselmotor en automatische transmissie. De nieuwprijs bedroeg destijds €66.342. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.
De Mercedes-Benz GLC 200d 4MATIC (X253) uit 2019 is uitgerust met een 1950cc OM654-dieselmotor, 4 cilinders, 120pk (90kW) en 320Nm koppel. Deze motorcode (OM654) is de opvolger van de OM651 en staat bekend om zijn lage verbruik en lage CO2-uitstoot. De motor is gekoppeld aan een 9-traps automatische transmissie (9G-TRONIC), standaard met 4MATIC vierwielaandrijving. De motor is technisch geavanceerd, maar kent enkele aandachtspunten: de distributieketting (timing chain) is in principe onderhoudsvrij, maar bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud kunnen er problemen ontstaan (zie verderop). Turbo’s en injectoren zijn betrouwbaar, maar kunnen bij intensief gebruik of slecht onderhoud slijtage vertonen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits het onderhoud strikt wordt gevolgd.
De 9G-TRONIC-automaat is een van de meest betrouwbare automatische transmissies in zijn klasse. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen of softwarefouten optreden. Regelmatige olieverversing (om de 60.000 km) is aanbevolen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een volledige revisie kan bij defecten oplopen tot €2.000-€3.000. De transmissie levert soepele rij-ervaring en past goed bij het karakter van deze SUV.
Het verbruik volgens WLTP voor de GLC 200d 4MATIC bedraagt circa 5,0-5,5 l/100km (43,5 mpg gecombineerd)[6]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 6,0-6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting in Nederland voor een 120pk diesel uit 2019 bedraagt in 2025 circa €1.248 per jaar (tarief voor dieselpersonenauto’s, gewichtsklasse 1.665-1.785 kg). Onderhoudskosten zijn gemiddeld €600-€900 per jaar (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen). Grote reparaties (distributieketting, turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €2.000-€4.000, maar zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz GLC 200d 4MATIC uit 2019 met gemiddelde kilometerstand (80.000-120.000 km) ligt in 2025 tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is goed voor een diesel-SUV in deze klasse, mede door het luxe imago en de zuinige motor. De GLC 200d is populair bij zakelijke rijders en gezinnen die veel kilometers maken.
Deze zwarte Mercedes-Benz GLC-klasse met kenteken G-308-SX uit 2019 is een luxe, zuinige en praktische SUV met een betrouwbare dieselmotor en soepele automaat. De auto biedt veel comfort, ruimte en veiligheid, maar vraagt wel om consequent onderhoud om dure reparaties te voorkomen. De totale kosten van eigendom zijn relatief laag voor een premium SUV, zeker bij veel kilometers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 02
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz GLC 200 d (G-308-SX)
Wat is de APK status van G-308-SX?
De APK van G-308-SX is verlopen op 21-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-308-SX een import auto?
Nee, G-308-SX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-308-SX gehad?
G-308-SX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de GLC 200d 4MATIC?
Het praktijkverbruik ligt bij gemengd gebruik rond de 6,0-6,5 l/100km, terwijl het WLTP-verbruik circa 5,0-5,5 l/100km is[6].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
In 2025 betaal je circa €1.248 per jaar aan wegenbelasting voor een 120pk diesel-SUV in deze gewichtsklasse.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600-€900 per jaar voor APK, kleine/grote beurt, banden en remmen. Grote reparaties kunnen oplopen tot €2.000-€4.000.
Hoe betrouwbaar is de 9G-TRONIC-automaat?
De 9G-TRONIC is zeer betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Schakelproblemen zijn zeldzaam, maar revisie is kostbaar bij defect.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €28.000 en €35.000 bij gemiddelde kilometerstand en goede staat (2025).
Zijn er bekende problemen met de motor?
Distributieketting, turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. Olieverbruik is doorgaans laag.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain)
Bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden kan de distributieketting slijten, met motorschade tot gevolg.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo
Turbolader kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud defect raken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injectoren
Diesel-injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij kort ritten of slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, hoger verbruik
Olieverbruik
Bij verkeerd onderhoud of defecte afdichtingen kan olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook
Elektronica
Incidenteel softwarematige storingen in infotainment of boordcomputer.
Herkenningspunten:
Scherm valt uit, foutmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1790 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
