Kenteken check G-338-PG
APK geldig tot feb 2027 - 9+ eigenaars - 153.720 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 23 aandachtspunten voor G338PG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 2.0 TFSI (2009) – Kenteken G-338-PG
Waardebehoud Audi A3 2.0 TFSI (2009) – Kenteken G-338-PG
Onderhoud Audi A3 2.0 TFSI (2009) – Kenteken G-338-PG
Veiligheid Audi A3 2.0 TFSI (2009) – Kenteken G-338-PG
Prestaties Audi A3 2.0 TFSI (2009) – Kenteken G-338-PG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1370 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en responsieve 2.0 TFSI motor met 200 pk
- Sportief en direct schakelende 6-bak
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Compacte afmetingen met praktische hatchback carrosserie
- Ambition Pro Line uitvoering met extra uitrusting en uitstraling
Waar je op moet letten
- Timing chain kettingspanner kan problemen geven bij hoge km-standen
- Turbo kan slijtage vertonen en reparaties vereisen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Relatief hoog praktijkverbruik ten opzichte van WLTP
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij verwaarlozing
- Koppelingsslijtage bij intensief gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken G-338-PG is een grijze Audi A3 2.0 TFSI Ambition Pro Line uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €36.565 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en degelijke bouwkwaliteit.
De motor in deze Audi A3 is een 2.0-liter 4-cilinder turbocharged benzinemotor met directe injectie, motorcode vaak aangeduid als EA113 of EA888 (afhankelijk van exacte uitvoering). Deze levert 147 kW (200 pk) en 280 Nm koppel bij 1800-5000 tpm. De motor is DOHC met 16 kleppen en variabele kleptiming. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (orange), turbo lekkages of falen (orange), en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (yellow). Ook is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanner en olie zijn cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan synchronisatieringen en koppelingsproblemen (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppelingsvervanging rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie. De bediening is sportief en passend bij de Ambition Pro Line uitvoering.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor 147 pk (108 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 2.0 TFSI Ambition Pro Line uit 2008 met kenteken G-338-PG is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de kettingspanner en turbo-onderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt een sportieve en betrouwbare rijervaring. Let op roestvorming en elektronische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze grijze Audi A3 met kenteken G-338-PG uit 2009 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en betrouwbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 24
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 52
APK keuring details: 36
APK keuring details: 55
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 2.0 TFSI (G-338-PG)
Wat is de APK status van G-338-PG?
De APK van G-338-PG is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-338-PG een import auto?
Ja, G-338-PG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-338-PG gehad?
G-338-PG heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is meestal EA113 voor de 2008 2.0 TFSI motor, een 1984cc 4-cilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen en koppeling vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 2.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 147 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A3 2.0 TFSI uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Symptomen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 2.0 TFSI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
