Kenteken check G-383-ZP
APK geldig tot feb 2027 - 4 eigenaars - 62.361 km (peildatum jan 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G383ZP
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken G-383-ZP
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken G-383-ZP
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken G-383-ZP
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken G-383-ZP
Prestaties VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken G-383-ZP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Tiguan 2.0 TDI SCR bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1635 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en moderne 2.0 TDI motor (EA288) met goede brandstofefficiëntie
- Comfortabele automaat (DSG) met soepele schakeling
- Ruime en praktische midi-SUV met hoogwaardige afwerking (Highline Business R)
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk
- Sterk waardebehoud door populariteit en degelijkheid
Nadelen
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten en kostbare reparatie vereisen
- DSG-transmissie kan schokkerig schakelen en vraagt regelmatig onderhoud
- Mogelijke turbo-olielekkages en defecte injectoren bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slecht onderhoud
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-383-ZP is een witte Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Highline Business R uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €50.415 en biedt een combinatie van comfort, degelijkheid en zuinigheid.
De motor in deze Volkswagen Tiguan is een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met een cilinderinhoud van 1968cc. De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de EA288, een moderne common-rail dieselmotor die 110 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage emissies en goede brandstofefficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en defecte brandstofinjectoren, wat kan leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Tiguan is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen, vooral bij koud weer, en slijtage van de meervoudige koppelingen. Onderhoud is cruciaal; periodiek vervangen van de transmissievloeistof en filter wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij ernstige defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Highline Business R met kenteken G-383-ZP uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en DSG-transmissie tijdig zijn onderhouden. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schokkerig schakelen. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze witte Volkswagen Tiguan met kenteken G-383-ZP uit 2020 is een comfortabele en relatief zuinige midi-SUV met een krachtige 1968cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,361 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 50
APK keuring details: 58
APK keuring details: 27
APK keuring details: 36
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Tiguan 2.0 TDI SCR (G-383-ZP)
Wat is de APK status van G-383-ZP?
De APK van G-383-ZP is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-383-ZP een import auto?
Nee, G-383-ZP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-383-ZP gehad?
G-383-ZP heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Tiguan?
De motorcode is meestal EA288, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Volkswagen Tiguan?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud zoals vloeistof- en filterverversing wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of springen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, ratelend geluid bij koude start.
Turbo-olielekkage
Olielekkage rond de turbo kan vermogensverlies en rookontwikkeling veroorzaken.
Herkenningspunten:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
Slijtage aan koppelingen of softwareproblemen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olielampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
