Kenteken check G-434-RS
APK verlopen - 4+ eigenaars - 75.544 km (peildatum apr 2024)
Let op: 12 bevindingen voor G434RS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Beetle 2.0 TSI BMT (2016) – Kenteken G-434-RS
Waardebehoud VW Beetle 2.0 TSI BMT (2016) – Kenteken G-434-RS
Onderhoud VW Beetle 2.0 TSI BMT (2016) – Kenteken G-434-RS
Veiligheid VW Beetle 2.0 TSI BMT (2016) – Kenteken G-434-RS
Prestaties VW Beetle 2.0 TSI BMT (2016) – Kenteken G-434-RS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Beetle 2.0 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1489 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Kenmerkende retro-stijl met moderne techniek
- Sterke en responsieve 2.0 TSI turbomotor
- Soepel schakelende DSG-automaat
- Goede wegligging en rijplezier
- Redelijk zuinig voor een sportieve benzineauto
- Comfortabele en kwalitatieve interieurafwerking
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- DSG-transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-434-RS is een gele Volkswagen Beetle 2.0 TSI Dune uit 2016 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een automatische transmissie en werd nieuw geleverd voor circa €40.120.
De motor in deze Volkswagen Beetle 2.0 TSI Dune is een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie, waarschijnlijk met motorcode EA888 (veelgebruikt in VW 2.0 TSI motoren rond 2011). Deze motor levert officieel 162 pk (120 kW) en een koppel van circa 250 Nm. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruikproblemen en slijtage van de kettingspanner van de distributieketting.
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, meestal een 6-versnellingsbak. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en soepel rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige vervanging van olie verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €700-900.
Bij aankoop van een Volkswagen Beetle 2.0 TSI Dune met kenteken G-434-RS uit 2016 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en DSG-transmissie. Let op olieverbruik en eventuele storingen in de motor- of transmissie-elektronica. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze gele Volkswagen Beetle met kenteken G-434-RS uit 2016 is een stijlvolle en sportieve hatchback met een krachtige 2.0 TSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,544 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 26
APK keuring details: 01
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Beetle 2.0 TSI BMT (G-434-RS)
Wat is de APK status van G-434-RS?
De APK van G-434-RS is verlopen op 11-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-434-RS een import auto?
Ja, G-434-RS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-434-RS gehad?
G-434-RS heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Beetle?
De motorcode is waarschijnlijk EA888, een veelgebruikte 2.0 liter TSI motorcode bij Volkswagen rond 2011.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en koppeling na 100.000 km.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-900 per jaar inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Beetle?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De 2.0 TSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
DSG-transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturingseenheid van de DSG kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Koppeling slijtage bij DSG
De natte koppeling in de DSG kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Schakelvertraging, slippen, brandgeur.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren en elektronische modules kunnen storingen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, storingslampjes, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1489 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
