Kenteken check N-670-GZ
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 49.916 km (peildatum nov 2025)
Let op: 14 bevindingen voor N670GZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Beetle 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken N-670-GZ
Waardebehoud VW Beetle 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken N-670-GZ
Onderhoud VW Beetle 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken N-670-GZ
Veiligheid VW Beetle 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken N-670-GZ
Prestaties VW Beetle 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken N-670-GZ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Beetle 2.0 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1451 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Kenmerkende retro-stijl met moderne techniek
- Sterke en responsieve 2.0 TSI turbomotor
- Soepel schakelende DSG-automaat
- Goede wegligging en rijplezier
- Redelijk zuinig voor een sportieve benzineauto
- Comfortabele en kwalitatieve interieurafwerking
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- DSG-transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken N-670-GZ is een witte Volkswagen Beetle 2.0 TSI Dune uit 2017 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een automatische transmissie en werd nieuw geleverd voor circa €40.120.
De motor in deze Volkswagen Beetle 2.0 TSI Dune is een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie, waarschijnlijk met motorcode EA888 (veelgebruikt in VW 2.0 TSI motoren rond 2011). Deze motor levert officieel 162 pk (120 kW) en een koppel van circa 250 Nm. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruikproblemen en slijtage van de kettingspanner van de distributieketting.
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, meestal een 6-versnellingsbak. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en soepel rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige vervanging van olie verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €700-900.
Bij aankoop van een Volkswagen Beetle 2.0 TSI Dune met kenteken N-670-GZ uit 2017 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en DSG-transmissie. Let op olieverbruik en eventuele storingen in de motor- of transmissie-elektronica. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Volkswagen Beetle met kenteken N-670-GZ uit 2017 is een stijlvolle en sportieve hatchback met een krachtige 2.0 TSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Beetle 2.0 TSI BMT (N-670-GZ)
Wat is de APK status van N-670-GZ?
De APK van N-670-GZ is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-670-GZ een import auto?
Ja, N-670-GZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-670-GZ gehad?
N-670-GZ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Beetle?
De motorcode is waarschijnlijk EA888, een veelgebruikte 2.0 liter TSI motorcode bij Volkswagen rond 2011.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en koppeling na 100.000 km.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-900 per jaar inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Beetle?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De 2.0 TSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
DSG-transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturingseenheid van de DSG kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Koppeling slijtage bij DSG
De natte koppeling in de DSG kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Schakelvertraging, slippen, brandgeur.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren en elektronische modules kunnen storingen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, storingslampjes, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1451 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
