Kenteken check G-524-RX
APK verlopen - 9 eigenaars - 137.043 km (peildatum mei 2023)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G524RX
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Arona 1.6 TDI (2019) – Kenteken G-524-RX
Waardebehoud SEAT Arona 1.6 TDI (2019) – Kenteken G-524-RX
Onderhoud SEAT Arona 1.6 TDI (2019) – Kenteken G-524-RX
Veiligheid SEAT Arona 1.6 TDI (2019) – Kenteken G-524-RX
Prestaties SEAT Arona 1.6 TDI (2019) – Kenteken G-524-RX
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Arona 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1297 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 70 pk
- Ruime en praktische mini-SUV met 400 liter bagageruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele schakelervaring
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede wegligging en comfortabele vering voor stads- en snelwegritten
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit
- Motor- en interieurgeluid iets hoorbaar bij hogere snelheden
- Beperkte 4x4-mogelijkheden (alleen voorwielaandrijving)
- Kleine kans op elektronische storingen in infotainmentsysteem
Volledige analyse
Kenteken G-524-RX is een grijze SEAT Arona 1.6 TDI Style Business Intense uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze compacte SUV met voorwielaandrijving combineert zuinigheid met praktische ruimte en een nieuwprijs van circa €29.215.
De 1598cc 4-cilinder dieselmotor in deze Arona heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als CAYB of CAYA, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 70 pk (volgens Nederlandse registratie) en 250 Nm koppel bij 1500 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan gaan rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten problemen geven. Injectorstoringen komen sporadisch voor, vaak gerelateerd aan brandstofkwaliteit. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Style Business Intense uitvoering wordt over het algemeen als soepel en betrouwbaar ervaren. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De versnellingsbak draagt bij aan een directe rijervaring en een gunstig brandstofverbruik.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,4 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de WLTP-cijfers maar nog steeds zuinig is voor een SUV in deze klasse. Wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een SEAT Arona 1.6 TDI Style Business Intense met kenteken G-524-RX is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name distributieketting en turbo. Let op eventuele olielekkages en controleer de staat van de koppeling. Een proefrit is aan te raden om de handgeschakelde versnellingsbak en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2017 ligt tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze SEAT Arona met kenteken G-524-RX uit 2019 is een praktische, zuinige en betrouwbare mini-SUV met een degelijke 1598cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en functionaliteit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,043 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Arona 1.6 TDI (G-524-RX)
Wat is de APK status van G-524-RX?
De APK van G-524-RX is verlopen op 12-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-524-RX een import auto?
Nee, G-524-RX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-524-RX gehad?
G-524-RX heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorvermogen van de 1.6 TDI in deze Arona?
De motor levert officieel ongeveer 70 pk (volgens Nederlandse registratie) en 250 Nm koppel.
Hoeveel versnellingen heeft de handgeschakelde transmissie?
Deze uitvoering heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselmotor?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,4 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting, turbo defecten en injectorproblemen komen voor bij deze motor.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 model?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2017 ligt tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Kloppend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of veel korte ritten zonder opwarmen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren door slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen infotainment
Af en toe storingen in het multimedia- of navigatiesysteem.
Signalen:
Bevriezen scherm, uitval functies, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1297 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
