Kenteken check G-866-SR
APK geldig tot mei 2026 - 11+ eigenaars - 184.575 km (peildatum mei 2024)
Let op: 25 bevindingen voor G866SR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 40 TDI (2019) – Kenteken G-866-SR
Waardebehoud Audi A5 Sportback 40 TDI (2019) – Kenteken G-866-SR
Onderhoud Audi A5 Sportback 40 TDI (2019) – Kenteken G-866-SR
Veiligheid Audi A5 Sportback 40 TDI (2019) – Kenteken G-866-SR
Prestaties Audi A5 Sportback 40 TDI (2019) – Kenteken G-866-SR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Sportback 40 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1595 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0 TDI motor met 140 pk
- Comfortabele en soepele 7-traps S tronic automaat
- Luxe Design Pro Line Plus uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en praktische Sportback carrosserie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstand
- Turbo kan slijtage vertonen na intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Transmissie kan mechatronica storingen ontwikkelen
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken G-866-SR is een zwarte Audi A5 Sportback 40 TDI Design Pro Line Plus uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €61.790 en biedt een combinatie van luxe, prestaties en efficiëntie.
De motor in deze Audi A5 Sportback 40 TDI is een 2.0-liter (1968cc) viercilinder diesel met motorcode CZHA (ook wel DEUA genoemd in sommige bronnen). Deze motor levert ongeveer 140 pk (140 kW) en is voorzien van een VTG-turbo en directe injectie. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief gebruik. Onderhoud is relatief kostbaar, met reparaties aan de transmissie die snel in de duizenden euro's kunnen lopen. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal voor duurzaamheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Audi A5 Sportback 40 TDI met kenteken G-866-SR uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op distributiekettinggeluiden, turbo prestaties en transmissieproblemen. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de luxe uitrusting is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve en comfortabele dieselauto.
Deze zwarte Audi A5 Sportback met kenteken G-866-SR uit 2019 is een stijlvolle en efficiënte middenklasse dieselauto met een krachtige 1968cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,270 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,209 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,346 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,098 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 28
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Sportback 40 TDI (G-866-SR)
Wat is de APK status van G-866-SR?
De APK van G-866-SR is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-866-SR een import auto?
Ja, G-866-SR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-866-SR gehad?
G-866-SR heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in deze Audi A5 Sportback?
De motorcode is CZHA, een 2.0-liter viercilinder TDI motor met ongeveer 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7-traps S tronic transmissie?
De S tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Audi A5 40 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Audi A5 40 TDI?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Symptomen:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
De VTG-turbo kan olie lekken of mechanisch falen door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd rookuitstoot.
Transmissie mechatronica storingen
De S tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
