Kenteken check G-892-PT
APK verlopen - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor G892PT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken G-892-PT
Waardebehoud Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken G-892-PT
Onderhoud Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken G-892-PT
Veiligheid Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken G-892-PT
Prestaties Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken G-892-PT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Karoq 1.6 TDI SCR bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1447 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbare 1.6 TDI motor met 115 pk en 250 Nm koppel
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte en laadcapaciteit
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte sportiviteit in rijgedrag, vrij standaard handling
- Waardevermindering door dieselgerelateerde regelgeving en marktontwikkelingen
Volledige analyse
Kenteken G-892-PT is een grijze Skoda Karoq uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze Ambition Business uitvoering uit 2018 is een praktische midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs circa €35.590.
De 1.6 TDI motor in deze Skoda Karoq heeft de motorcode 'CRKB' of 'DV16' (afhankelijk van exacte uitvoering) en is een 1598cc viercilinder common rail dieselmotor met 85 kW (115 pk) en 250 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor beschikt over een turbo met intercooler en DOHC klepbediening. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), mogelijke turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel is regulier onderhoud aan de koppeling en versnellingsbak aanbevolen om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en reparaties zijn relatief betaalbaar in vergelijking met automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 tot 5,6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €405 tot €425 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Skoda Karoq 1.6 TDI Ambition Business uit 2018 met kenteken G-892-PT is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer ook op eventuele olielekkages en de staat van de koppeling. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, maar let op het onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Skoda Karoq met kenteken G-892-PT uit 2019 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 1.6 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en een comfortabel rijgedrag voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 18
APK keuring details: 03
APK keuring details: 09
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (G-892-PT)
Wat is de APK status van G-892-PT?
De APK van G-892-PT is verlopen op 19-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-892-PT een import auto?
Nee, G-892-PT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-892-PT gehad?
G-892-PT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Skoda Karoq 1.6 TDI Ambition Business?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 4,6 en 5,6 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 1.6 TDI motor in deze Skoda Karoq?
De motorcode is meestal CRKB of DV16, een 1598cc viercilinder common rail dieselmotor.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten en injectorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €405 tot €425 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudskosten zijn relatief laag.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1447 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Karoq 1.6 TDI SCR modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
