Kenteken check G-928-NG
APK verlopen - 4 eigenaars - 103.330 km (peildatum dec 2024)
Let op: 12 bevindingen voor G928NG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 50 TDI (2019) – Kenteken G-928-NG
Waardebehoud Audi A6 50 TDI (2019) – Kenteken G-928-NG
Onderhoud Audi A6 50 TDI (2019) – Kenteken G-928-NG
Veiligheid Audi A6 50 TDI (2019) – Kenteken G-928-NG
Prestaties Audi A6 50 TDI (2019) – Kenteken G-928-NG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A6 50 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1900 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 2967cc V6 dieselmotor met 210 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en luxe interieur met Sport Pro Line S uitrusting
- 8-traps Tiptronic automaat voor comfortabel schakelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Hoge nieuwprijs en daarmee goede waardebehoud
Nadelen
- Bekende problemen met timingketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven zoals olielekkage
- Injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Wegenbelasting en gebruikskosten zijn hoog voor diesel met 210 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-928-NG is een zwarte Audi A6 Limousine 50 TDI quattro Sport Pro Line S uit 2019 met een krachtige 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 210 pk levert. Deze luxe sedan uit 2018 combineert sportiviteit met comfort en quattro vierwielaandrijving, en werd nieuw geleverd voor €87.036.
De 2967cc V6 dieselmotor in deze Audi A6 draagt de motorcode 'EA897' (3.0 TDI), een moderne common-rail turbodiesel met 6 cilinders en 210 pk. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de timingketting en de kettingspanner, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbochargerproblemen optreden, zoals lag of olielekkage, en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden ook defect raken, wat leidt tot ruw lopen en startproblemen.
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps Tiptronic automaat, die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen na hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij defecten, met reparaties die enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 50 TDI quattro Sport Pro Line S met kenteken G-928-NG uit 2019 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot timingketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en transmissie. Let op olielekkages en onregelmatigheden in het schakelen. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken G-928-NG uit 2019 is een luxe en krachtige diesel sedan met quattro aandrijving en een sterke 2967cc motor. Hoewel de auto veel rijplezier en comfort biedt, is het belangrijk alert te zijn op bekende motor- en transmissieproblemen zoals timingkettingslijtage en turbo-onderhoud. Met goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze blijft deze Audi A6 een waardevaste en betrouwbare keuze in het grote middenklasse segment.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
APK keuring details: 42
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 50 TDI (G-928-NG)
Wat is de APK status van G-928-NG?
De APK van G-928-NG is verlopen op 11-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-928-NG een import auto?
Nee, G-928-NG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-928-NG gehad?
G-928-NG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2967cc motor in deze Audi A6?
De motorcode is EA897, een 3.0 TDI V6 common-rail turbodiesel met 210 pk.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Audi A6?
De 8-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 50 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 voor APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 210 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de onderhoudshistorie, let op timingketting, turbo en transmissieproblemen, en maak een uitgebreide proefrit met diagnose.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting en kettingspanner kunnen uitrekken of falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbocharger defecten
Turbo kan olielekkage vertonen of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorfalen
Defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen in de 8-traps automaat kunnen schakelproblemen geven.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Olielekkages motor
Kleppendekselpakking en andere afdichtingen kunnen gaan lekken.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, laag oliepeil, brandstofverbruik stijgt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1900 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
