Kenteken check GB-757-N
APK geldig tot jan 2027 - 8 eigenaars - 164.310 km (peildatum jan 2026)
Let op: 16 bevindingen voor GB757N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen DS 4 THP 165 (2015) – Kenteken GB-757-N
Waardebehoud Citroen DS 4 THP 165 (2015) – Kenteken GB-757-N
Onderhoud Citroen DS 4 THP 165 (2015) – Kenteken GB-757-N
Veiligheid Citroen DS 4 THP 165 (2015) – Kenteken GB-757-N
Prestaties Citroen DS 4 THP 165 (2015) – Kenteken GB-757-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen DS 4 THP 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1385 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Stijlvol en onderscheidend design met premium uitstraling
- Krachtige en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor
- Comfortabele rijervaring met automatische transmissie
- Redelijk goede prestaties voor een compacte hatchback
- Goede standaarduitrusting in So Chic uitvoering
- Redelijk waardebehoud door exclusiviteit en design
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken door olieleidingproblemen of slijtage
- Injectoren en olieverbruik kunnen problematisch zijn bij slecht onderhoud
- Automaat kan schokkerig worden bij gebrek aan onderhoud
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken GB-757-N is een witte Citroen DS4 1.6 THP So Chic uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 had een nieuwprijs van circa €29.790 en staat bekend om zijn stijlvolle design en premium uitstraling.
De 1598cc motor in deze DS4 is de bekende 1.6 THP (Turbo High Pressure) benzinemotor, met motorcode vaak aangeduid als EP6 of Prince motor, ontwikkeld in samenwerking tussen PSA en BMW. Deze 4-cilinder turbomotor levert 121 pk in deze uitvoering en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik. Echter, de 1.6 THP motor kent enkele bekende problemen, zoals het rekken van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid bij koude start en uiteindelijk motorschade indien niet tijdig verholpen wordt. Ook zijn turbo defecten gemeld, vaak door verstopte olieleidingen of slijtage, en problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik komen voor. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie in deze DS4 is een 6-traps automaat die over het algemeen soepel schakelt. Bekende defecten zijn minder frequent, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vaak gerelateerd aan versleten mechatronica of olieverversing die achterwege is gebleven. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot meer dan duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Citroen DS4 1.6 THP So Chic met kenteken GB-757-N is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, en of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld. Let ook op eventuele turbo-gerelateerde klachten zoals vermogensverlies of rookontwikkeling. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt in Nederland rond €6.000 tot €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het relatief beperkte aanbod en de premium uitstraling behoudt deze DS4 redelijk zijn waarde.
Deze witte Citroen DS4 met kenteken GB-757-N uit 2015 is een stijlvolle en comfortabele compacte hatchback met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Hoewel de motor enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede rijervaring mits goed onderhouden. De onderhoudskosten zijn gemiddeld en de auto heeft een redelijke marktwaarde. Voor kopers die op zoek zijn naar een onderscheidende auto met premium uitstraling is dit een interessante optie, mits men alert is op de genoemde aandachtspunten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,367 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 21
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 31
APK keuring details: 35
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen DS 4 THP 165 (GB-757-N)
Wat is de APK status van GB-757-N?
De APK van GB-757-N is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GB-757-N een import auto?
Nee, GB-757-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GB-757-N gehad?
GB-757-N heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen DS4?
De 1.6 THP motor in de DS4 heeft meestal de motorcode EP6 of Prince, een 1598cc 4-cilinder turbomotor ontwikkeld door PSA en BMW.
Welke bekende motorproblemen heeft de 1.6 THP motor?
Belangrijke problemen zijn het rekken van de distributieketting, turbo defecten door olieleidingproblemen, injectoren die kunnen falen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze DS4?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig worden bij gebrek aan onderhoud of versleten onderdelen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van de Citroen DS4 1.6 THP automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 121 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (Timing Chain) Ratel
De distributieketting kan uitrekken door olieverwaarlozing, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbocharger Defect
Turbo kan falen door verstopte olieleidingen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend of huilend geluid bij acceleratie.
Injectoren Problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkages, wat kan leiden tot motorschade bij onvoldoende bijvullen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Automatische Transmissie Schokkerig Schakelen
Versleten mechatronica of verouderde transmissievloeistof kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
