Kenteken check GD-649-K

APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 208.176 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-129677
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
GD-649-K
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
TT Coupé 2.0 TDI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GD-649-K: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Audi TT Coupé 2.0 TDI 2014

Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 2.0 TDI (2014) – Kenteken GD-649-K

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
100

Waardebehoud Audi TT Coupé 2.0 TDI (2014) – Kenteken GD-649-K

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Audi TT Coupé 2.0 TDI (2014) – Kenteken GD-649-K

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Audi TT Coupé 2.0 TDI (2014) – Kenteken GD-649-K

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Audi TT Coupé 2.0 TDI (2014) – Kenteken GD-649-K

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 15.000 - € 19.000
Oorspronkelijke prijs
€ 64.644
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
129 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CFG
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Populariteit
723 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Coupé 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1490 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
  • Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 125 pk
  • Sportief en stijlvol coupé design met goede afwerking
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten voor een sportieve auto
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij vervuiling
  • Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen bij hoge kilometerstanden
  • Beperkte achterbankruimte en kofferbakinhoud
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor een diesel sportauto

Diepgaande beoordeling

Kenteken GD-649-K is een zwarte Audi TT 2.0 TDI quattro Pro Line S uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert quattro vierwielaandrijving met een zuinige dieselmotor en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €61.220.

De motor in deze Audi TT 2.0 TDI is gebaseerd op de 1968cc 4-cilinder TDI-motor met motorcode vaak aangeduid als CAGA of CAGB, afhankelijk van exacte uitvoering. Deze motor heeft een common rail brandstofinjectie met 16 kleppen en DOHC. Het vermogen is 125 pk (92 kW) en het koppel 320-350 Nm, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De automatische transmissie in deze Audi TT is een klassieke automaat (meestal een 6-traps tiptronic) gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij grote problemen in de duizenden euro's kunnen lopen.

Het officiële verbruik volgens fabrieksopgave ligt rond 5,3 liter per 100 km (WLTP-achtig), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Audi TT 2.0 TDI quattro Pro Line S uit 2006 met kenteken GD-649-K is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen slippen. Let op roest, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van sportieve dieselcoupés met quattro grip en relatief lage gebruikskosten.

Deze zwarte Audi TT met kenteken GD-649-K uit 2014 is een sportieve en praktische dieselcoupé met quattro vierwielaandrijving. Met een krachtige maar zuinige 1968cc TDI-motor en automatische transmissie biedt hij een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €135
Bandenspanningcontrole €80
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €880
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €1075
Leer €1445
Metallic lak €650
Runflat €255

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

SEP 2020

Kilometerstand

XXX,045 km geregistreerd

XXX,045 km
INFO
25 september 2020
FEB 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 februari 2014
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Lekkende schokdemper

APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

13 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

1 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

17 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

17 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

Beeldmateriaal

Audi TT Coupé 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 1
juni 2025
Audi TT Coupé 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 2
juni 2025
Audi TT Coupé 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 3
juni 2025
Audi TT Coupé 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 4
juni 2025
Audi TT Coupé 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 5
juni 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 20-07-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CFG
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 170 pk (125 kW)
Max. koppel 350 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting coupe
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,2 m
Breedte 1,85 m
Totale hoogte 1,36 m
Wielbasis 2,46 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 400 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,4 s
Maximumsnelheid 224 km/u
Brandstofverbruik mix 5,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 144 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi TT Coupé 2.0 TDI (GD-649-K)

Wat is de APK status van GD-649-K?

De APK van GD-649-K is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GD-649-K een import auto?

Ja, GD-649-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GD-649-K gehad?

GD-649-K heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi TT?

De motorcode is meestal CAGA of CAGB, een 1968cc 4-cilinder common rail dieselmotor met 16 kleppen en DOHC.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi TT 2.0 TDI?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT 2.0 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van 5,3 l/100 km.

Wat kost het onderhoud per jaar?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel?

De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als niet tijdig gerepareerd.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden door slijtage of olievervuiling.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.

Laag
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi TT Coupé 2.0 TDI exemplaren

Model Kenteken