Kenteken check S-058-VG
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 188.071 km (peildatum jun 2024)
Let op: 10 bevindingen voor S058VG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 2.0 TDI (2012) – Kenteken S-058-VG
Waardebehoud Audi TT Coupé 2.0 TDI (2012) – Kenteken S-058-VG
Onderhoud Audi TT Coupé 2.0 TDI (2012) – Kenteken S-058-VG
Veiligheid Audi TT Coupé 2.0 TDI (2012) – Kenteken S-058-VG
Prestaties Audi TT Coupé 2.0 TDI (2012) – Kenteken S-058-VG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Coupé 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1465 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
- Zuinig brandstofverbruik voor een sportieve coupé met 125 pk dieselmotor.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Degelijke bouwkwaliteit en sportief design met Pro Line uitrusting.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2006 model.
- Comfortabele coupé met sportieve rijeigenschappen en praktische 2+2 zitplaatsen.
Nadelen
- Mogelijke problemen met kettingspanner die tot motorschade kunnen leiden.
- Turbo kan slijten of lekkages vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit door sportief coupé ontwerp.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn door quattro aandrijving.
- Wegenbelasting en verzekering voor diesel en quattro zijn hoger dan bij vergelijkbare benzineversies.
Diepgaande beoordeling
Kenteken S-058-VG is een grijze Audi TT 2.0 TDI quattro Pro Line uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé combineert quattro vierwielaandrijving met een zuinige TDI-motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €54.590.
De motor in deze Audi TT 2.0 TDI is een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'CAGA' of 'CAGC' (afhankelijk van uitvoering). Deze 2.0 TDI motor heeft een common rail brandstofinjectiesysteem met piezo-injectoren en levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 350 Nm koppel. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die tot kettingverlenging kunnen leiden. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner (orange), turbo lekkages of falen (orange), en verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren (yellow). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd olieverbruik (yellow).
De handgeschakelde transmissie in deze Audi TT 2.0 TDI quattro is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of bij hoge kilometerstanden (yellow). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, met koppeling vervangen als grootste kostenpost bij slijtage. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële brandstofverbruik volgens Audi is circa 5,3 liter per 100 km (WLTP-achtig), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Audi TT 2.0 TDI quattro Pro Line uit 2006 met kenteken S-058-VG is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name op kettingspanner, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud. Deze TT behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en quattro aandrijving.
Deze grijze Audi TT met kenteken S-058-VG uit 2012 is een sportieve en relatief zuinige dieselcoupé met quattro vierwielaandrijving. De 2.0 TDI motor biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op kettingspanner, turbo en injectoren. Met regelmatige service en zorgvuldige rijstijl is dit een betrouwbare en plezierige auto voor liefhebbers van sportieve dieselcoupés.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Coupé 2.0 TDI (S-058-VG)
Wat is de APK status van S-058-VG?
De APK van S-058-VG is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-058-VG een import auto?
Ja, S-058-VG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-058-VG gehad?
S-058-VG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Audi TT 2006?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is betrouwbaarder dan een riem, maar de kettingspanner kan slijten en moet gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi TT 2.0 TDI quattro uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingverlenging en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen of lekkage
De turbo kan olie gaan lekken of slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en moet deze vervangen worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Olieverbruik bij verwaarlozing
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi TT Coupé 2.0 TDI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
