Kenteken check H-599-XN
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 122.281 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor H599XN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 2.0 TDI (2013) – Kenteken H-599-XN
Waardebehoud Audi TT Coupé 2.0 TDI (2013) – Kenteken H-599-XN
Onderhoud Audi TT Coupé 2.0 TDI (2013) – Kenteken H-599-XN
Veiligheid Audi TT Coupé 2.0 TDI (2013) – Kenteken H-599-XN
Prestaties Audi TT Coupé 2.0 TDI (2013) – Kenteken H-599-XN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TT Coupé 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1465 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
- Sportief en stijlvol coupé-ontwerp met hoogwaardige afwerking.
- Degelijke 2.0 TDI motor met een goede balans tussen vermogen (125 pk) en brandstofverbruik.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle.
- Redelijk waardebehoud gezien het sportieve karakter en merkwaarde.
- Relatief lage wegenbelasting voor een sportieve dieselauto.
Aandachtspunten
- Timing ketting slijtage kan leiden tot dure reparaties als niet tijdig verholpen.
- Mogelijke turbo problemen zoals rammelende wastegate of falende turbolader.
- Schokkerig schakelen of slijtage aan schakelcomponenten bij handgeschakelde versies.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld, vooral bij grotere defecten.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Beperkte praktische ruimte door coupé-ontwerp.
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-599-XN is een witte Audi TT 2.0 TDI quattro Pro Line S uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 125 pk levert. Deze sportieve coupé combineert quattro vierwielaandrijving met een handgeschakelde transmissie en had een nieuwprijs van circa €56.740.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi TT is waarschijnlijk de motorcode 'CAGA' of 'CAHA', veelgebruikte 2.0 TDI motoren uit die periode. Deze motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar er zijn enkele bekende problemen. Timing ketting slijtage kan optreden, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen, zoals rammelende wastegate of falende turboladers. Injectorproblemen komen minder vaak voor, maar kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar controle blijft belangrijk.
De handgeschakelde transmissie van de Audi TT 2.0 TDI quattro is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms schokkerig schakelen of problemen met de schakelstang en koppelingscomponenten. Reparaties aan de transmissie kunnen variëren van relatief eenvoudig (zoals het vervangen van schakelkabels) tot duurder bij grotere mechanische defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi TT 2.0 TDI quattro Pro Line S uit 2006 met kenteken H-599-XN is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing ketting, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Door het sportieve karakter en quattro-aandrijving behoudt deze TT redelijk zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze witte Audi TT met kenteken H-599-XN uit 2013 is een sportieve en technisch interessante dieselcoupé met quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing ketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met zorgvuldig onderhoud is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve dieselauto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,130 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,293 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,269 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 52
APK keuring details: 53
APK keuring details: 45
APK keuring details: 47
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Coupé 2.0 TDI (H-599-XN)
Wat is de APK status van H-599-XN?
De APK van H-599-XN is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-599-XN een import auto?
Ja, H-599-XN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-599-XN gehad?
H-599-XN heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi TT?
De motorcode is meestal CAGA of CAHA, beide 1968cc 4-cilinder dieselmotoren met 125 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan last krijgen van schakelstang- en koppelingproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Audi TT?
Timing ketting slijtage, turbo storingen en injecteurproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo storingen
Rammelende wastegate of falende turbolader komt voor, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injecteur problemen
Soms falende of lekkende injectoren die zorgen voor onregelmatige verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Schakelkabel of koppeling slijtage
Schokkerig schakelen of moeilijk schakelen door versleten schakelkabels of koppeling.
Herkenningspunten:
Harde of onregelmatige schakelmomenten, slippen van koppeling.
Olielekkage en oliedrukproblemen
Olielekkage bij oliefilterhuis of -deksel kan leiden tot drukverlies en motorwaarschuwingen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, oliedrukwaarschuwing, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi TT Coupé 2.0 TDI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
