Kenteken check GF-847-V

APK verlopen - 9+ eigenaars - 281.999 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-036250
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
GF-847-V
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Uitvoering
A6 Avant 3.0 TDI
Kilometerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GF-847-V: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2012

Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2012) – Kenteken GF-847-V

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
56

Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2012) – Kenteken GF-847-V

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2012) – Kenteken GF-847-V

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
53

Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2012) – Kenteken GF-847-V

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI (2012) – Kenteken GF-847-V

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 17.000 - € 21.000
Adviesprijs nieuw
€ 122.494
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
40 dagen verlopen
Eigenaren
9+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CGQ
Vergelijkbare voertuigen in NL
119 voertuigen
Keren opgezocht
180 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1930 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sterke en soepele 3.0 TDI V6 motor met 230 pk en veel koppel
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
  • Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe Pro Line Plus uitrusting
  • Automatische transmissie met comfortabele schakeling
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Hoogwaardig interieur en afwerking passend bij de nieuwprijs

Minpunten

  • Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
  • Brandstofinjectoren zijn gevoelig voor verstopping en defecten
  • Relatief hoog olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Onderhoud en reparaties, vooral transmissie, kunnen kostbaar zijn
  • DPF verstopping bij veel stadsgebruik zonder lange ritten

Volledige analyse

Kenteken GF-847-V is een zwarte Audi A6 Avant 3.0 TDI BiT quattro Pro Line Plus uit 2012 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor die 230 pk levert. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid, met een automatische transmissie en quattro vierwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €82.760, wat deze uitvoering tot een topmodel maakt binnen de A6-serie.

De 2967cc V6 dieselmotor in deze Audi A6 Avant heeft de motorcode 'ASB' of 'BMK' (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering), onderdeel van de tweede generatie 3.0 TDI motoren. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief lage emissies. Veelvoorkomende motorproblemen zijn slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbocharger defecten voor, vaak door olievervuiling of slijtage, en problemen met brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor ook een aandachtspunt, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole en onderhoud vereist.

De automatische transmissie in de Audi A6 Avant 3.0 TDI BiT quattro is een tiptronic automaat die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de motor. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog; periodiek vervangen van de transmissievloeistof en filter wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Bij tijdige service zijn grote defecten zeldzaam, maar reparaties kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 230 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk flink verhogen.

Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI BiT quattro Pro Line Plus met kenteken GF-847-V is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en transmissieonderhoud. Let op DPF-status en eventuele storingscodes, aangezien DPF-verstopping vaak voorkomt. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken GF-847-V uit 2012 is een krachtige en luxe dieselcombi met een robuuste 3.0 TDI motor en quattro-aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en injectoren, biedt deze uitvoering veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en behoud van waarde.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Led verlichting €2750
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €500
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €300

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

NOV 2023

Kilometerstand

XXX,325 km geregistreerd

XXX,325 km
INFO
28 november 2023
MRT 2019

Kilometerstand

XXX,540 km geregistreerd

XXX,540 km
INFO
1 maart 2019
MRT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 maart 2012
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Slijtage remsysteem

19 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

7 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

18 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

11 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

4 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

14 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

19 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

18 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

Afbeeldingen

Audi A6 Avant 3.0 TDI 2012 – Afbeelding 1
juni 2025
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2012 – Afbeelding 2
juni 2025
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2012 – Afbeelding 3
juni 2025
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2012 – Afbeelding 4
juni 2025
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2012 – Afbeelding 5
juni 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 10-03-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CGQ
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 2967 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 313 pk (230 kW)
Trekkracht 650 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,05 m
Totale breedte 1,87 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,92 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 655 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 5,3 s
Max. snelheid 250 km/u
Verbruik gecombineerd 6,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 166 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI (GF-847-V)

Wat is de APK status van GF-847-V?

De APK van GF-847-V is verlopen op 10-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is GF-847-V een import auto?

Ja, GF-847-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GF-847-V gehad?

GF-847-V heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?

De motorcode is meestal ASB of BMK, onderdeel van de tweede generatie 3.0 TDI V6 motoren.

Hoeveel verbruikt deze Audi A6 Avant gemiddeld?

Het WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 l/100 km, in de praktijk vaak 7,5-8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectoren en olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat schakelt soepel maar kan problemen krijgen door mechatronica slijtage; regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 230 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade

Signalen:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties

Hoog risico
Motor

Turbocharger defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of lagerschade

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik

Matig risico
Motor

Brandstofinjector problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan

Signalen:

Onregelmatige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik

Matig risico
Uitlaat/Emissie

DPF (Diesel Particulate Filter) verstopping

DPF raakt verstopt bij veel kortere ritten zonder regeneratie

Signalen:

Verminderde motorprestaties, waarschuwingslampje, verhoogd brandstofverbruik

Matig risico
Transmissie

Transmissie mechatronica en olielekkage

Slijtage aan mechatronica en lekkende afdichtingen kunnen schakelfouten veroorzaken

Signalen:

Schakelproblemen, slippen, waarschuwingslampje

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1930 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A6 Avant 3.0 TDI in Nederland

Auto Nummerplaat