Kenteken check GFJ-82-N
APK verlopen - 4+ eigenaars - 121.000 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GFJ82N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo C70 Cabriolet D3 (2011) – Kenteken GFJ-82-N
Waardebehoud Volvo C70 Cabriolet D3 (2011) – Kenteken GFJ-82-N
Onderhoud Volvo C70 Cabriolet D3 (2011) – Kenteken GFJ-82-N
Veiligheid Volvo C70 Cabriolet D3 (2011) – Kenteken GFJ-82-N
Prestaties Volvo C70 Cabriolet D3 (2011) – Kenteken GFJ-82-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Volvo C70 Cabriolet D3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1755 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Stijlvolle en solide bouw met retractabel hardtop voor veelzijdig gebruik
- Efficiënte en koppelrijke 2.0 D3 dieselmotor met 110 pk
- Comfortabele automaat met handmatige schakelfunctie (Geartronic)
- Goede veiligheidsuitrusting, inclusief roll-over bescherming en airbags
- Relatief laag brandstofverbruik voor een cabriolet van dit formaat
- Degelijke afwerking en luxe Summum-uitvoering met veel opties
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar
- Injectoren en turbo kunnen na intensief gebruik problemen geven
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit door cabrioletdak
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld door luxe uitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken GFJ-82-N is een rode Volvo C70 Convertible 2.0 D3 Summum uit 2011 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze cabriolet combineert luxe met een krachtige dieselmotor en een soepel schakelende automaat, ideaal voor liefhebbers van open rijden met comfort.
De 1984cc 5-cilinder dieselmotor in deze Volvo C70 D3 Summum is onderdeel van Volvo's D3 motorserie, met een motorcode vaak aangeduid als D4204T (2.0 liter, 5-cilinder, turbocharged). Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en staat bekend om zijn relatief lage emissies en goede koppel bij lage toeren, wat prettig is voor soepel rijden en brandstofefficiëntie. De motor beschikt over een lichte turbo en common-rail injectie. Bekende aandachtspunten zijn mogelijke slijtage aan de distributieketting (timing chain) en injectoren, die na hoge kilometerstanden onderhoud kunnen vereisen. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhouden en met regelmatige olieverversingen.
De automaat in deze Volvo C70 D3 is een Geartronic automatische transmissie, een 5- of 6-traps automaat met handmatige schakelfunctie. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer of specialist.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 2.0 D3 dieselmotor ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Reparaties aan motor en transmissie kunnen incidenteel hoger uitvallen, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.
Bij aankoop van een Volvo C70 Convertible 2.0 D3 Summum met kenteken GFJ-82-N uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en injectoren. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen of schokkerig schakelen. Let op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde, en test de dakmechaniek grondig. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze rode Volvo C70 Convertible met kenteken GFJ-82-N uit 2011 is een stijlvolle en comfortabele cabriolet met een betrouwbare 2.0 D3 dieselmotor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, brandstofefficiëntie en veiligheid. Let op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo C70 Cabriolet D3 (GFJ-82-N)
Wat is de APK status van GFJ-82-N?
De APK van GFJ-82-N is verlopen op 16-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GFJ-82-N een import auto?
Ja, GFJ-82-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFJ-82-N gehad?
GFJ-82-N heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 D3 dieselmotor in de Volvo C70 uit 2009?
De motorcode is meestal D4204T, een 2.0 liter 5-cilinder dieselmotor met turbo en common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Volvo?
De Geartronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Volvo C70 2.0 D3?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo C70 2.0 D3 Summum uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren defecten
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo problemen
De turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Pufgeluiden, rook uit uitlaat, verminderde acceleratie.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, slippen van versnellingen.
Dakmechaniek storingen
Elektrische storingen of slijtage kunnen het openen/sluiten van het hardtopdak belemmeren.
Kenmerken:
Dak opent of sluit niet volledig, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1755 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
