Kenteken check GFT-08-G
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor GFT08G
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Tarraco 2.0 TDI (2020) – Kenteken GFT-08-G
Waardebehoud SEAT Tarraco 2.0 TDI (2020) – Kenteken GFT-08-G
Onderhoud SEAT Tarraco 2.0 TDI (2020) – Kenteken GFT-08-G
Veiligheid SEAT Tarraco 2.0 TDI (2020) – Kenteken GFT-08-G
Prestaties SEAT Tarraco 2.0 TDI (2020) – Kenteken GFT-08-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Tarraco 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1845 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoons midi-SUV met veel binnenruimte.
- Sterke en efficiënte 2.0 TDI 140 pk motor met 320 Nm koppel.
- 4Drive vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
- Comfortabele Xcellence-uitvoering met luxe opties.
- DSG-automaat zorgt voor soepele en snelle schakelingen.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment.
Minpunten
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten bij sommige motoren.
- DSG-transmissie kan gevoelig zijn voor storingen zonder goed onderhoud.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Onderhoudskosten en reparaties zijn relatief hoog.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Wegenbelasting voor 140 pk diesel is fors in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken GFT-08-G is een blauwe SEAT Tarraco 2.0 TDI 4Drive Xcellence 7p uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV biedt zeven zitplaatsen en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €58.870.
De motor in deze SEAT Tarraco is een 2.0 TDI 4-cilinder diesel met een cilinderinhoud van 1968cc, bekend onder motorcodes als EA288 (Volkswagen Groep). Deze motor levert 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel tussen 1500 en 4100 tpm. De motor is turbocharged en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende aandachtspunten zijn mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij sommige EA288-motoren vroegtijdig kan slijten, en turbo-onderhoud. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden ook problemen geven, en olieverbruik is doorgaans normaal mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, gekoppeld aan de 4Drive vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan gevoelig zijn voor onderhoudsachterstanden. Bekende defecten zijn schakelproblemen en mechatronica storingen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld hoger dan bij conventionele automaten, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,3 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van uitvoering en opties. Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger, rond 10 liter per 100 km, vooral bij zwaardere belasting of sportiever rijgedrag. Wegenbelasting voor deze 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Tarraco 2.0 TDI 4Drive Xcellence 7p uit 2019 met kenteken GFT-08-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige DSG- en motoronderhoudsbeurten. Let op eventuele klachten over schakelgedrag en turbo-geluiden. Controleer ook op olielekkages en distributiekettinggeluiden. De auto biedt veel ruimte en luxe, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze blauwe SEAT Tarraco met kenteken GFT-08-G uit 2020 is een ruime, comfortabele en krachtige diesel-SUV met 7 zitplaatsen en vierwielaandrijving. De 2.0 TDI motor levert een goede balans tussen prestaties en verbruik, maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-onderhoud. Voor wie ruimte en comfort zoekt met een degelijke dieselmotor is dit een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Tarraco 2.0 TDI (GFT-08-G)
Wat is de APK status van GFT-08-G?
De APK van GFT-08-G is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFT-08-G een import auto?
Ja, GFT-08-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFT-08-G gehad?
GFT-08-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de SEAT Tarraco 2019?
De motorcode is doorgaans EA288, een 1968cc 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De 7-traps DSG is technisch geavanceerd en soepel, maar vereist regelmatig onderhoud om schakelproblemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Tarraco 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van 7,3-9,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 2.0 TDI?
Ja, vooral distributieketting slijtage en turbo-onderhoud zijn bekende aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of rek van de distributieketting kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
DSG-transmissie schakelproblemen
Mechatronica storingen of slijtage in de 7-traps DSG kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken, foutmeldingen in transmissie.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
SEAT Tarraco 2.0 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
